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机电产品占广东出口比例近七成，生产企业海外订单，利润却在高昂的运费下被削薄。“海运物流全链条成本大涨。”东莞创机电业制品有限公司关务经理刘启贞说，公司出口的电动工具70%销往美国，上半年订单增长30%。但因缺货柜，现在仅80%的产品能进入码头，进不去的每月要花一两百万元租仓库等待货柜；货物去深圳盐田码头，陆运成本涨了百分之三四十；海运涨幅更厉害，原来40英尺集装箱运到美国仅2000多美元，现在要1万多美元。运费大头是我们承担，好在产品附加值高，不至于到“箱比货贵”的境地。

热议#大货车怎么大货车拉货2025全+境附近的邵武作为长期深耕上市公司领域、关注新经济发展的财经专业媒体，每日经济新闻旗下智慧物流研究院、每经未来商业智库自2021年5月起，每月定期推出“未来商业-物流产业市值榜”。未来拓展范围将主要聚焦“电商物流”、“消费链”和“物流科技”涉及的各环节相关上市公司。（附专题链接）

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上午腾讯包括马化腾先生也在介绍顺丰跟腾讯云合作的图像识别的运单，其实中文汉字的人工识别是非常具有挑战的事情，但是我们通过跟腾讯云的合作，结合我们自己的地址库信息，结合我们的地址库的解析和算法能力，在很短的时间内就把人工手写汉字运单这件事情 解决了。大家可能不知道这件事情的意义，在这之前有八千名顺丰人员手动输入，所以这件事情是不计代价的，原来雇佣了八千名输单员来输入这些信息。下面和大家分享我们在云和人工智能的案例：我去年搭建了人工智能的团队，大部分从海外招回来，因为他们的背景都不是物流，他们对物流几乎是不太清楚，我就带他们到了现场，我就告诉他们一个问题，顺丰就是人多，你就盯着人看，看哪群人天天在反复同样事情的人，你想法帮我找到方法去解决掉。