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湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能
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本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
利用金属良好的延展性制成很薄和电阻为定值的金属片即应变片,粘贴在被测轴系的光滑表面上,当应力作用于被测轴系上后,被测轴的表面就会在扭力作用下产生变形,应力传递到应变片,受拉压力应力应变片的电阻发生与被测轴表面变形成正比的变化,因此被测轴的变形量就可以通过测量应变片电阻的变化量来实现,进而轴系的扭矩值也就可以测量出来,应变片在时,沿扭矩轴中心线45°f方便粘贴四个应变片,组成全桥式电路。电阻应变片粘贴方式和电路示意图应变片式测
量仪的尺寸小、使用范围广、测量精度高,结构简单,不仅适合于静态测量而且适合于短时动态测量。
没考虑现在应用广泛的多级,多片摆线轮,多
曲柄轴的传动精度的影响。在误差分析上只考虑到了针齿直径的影响、及参数对回转误差、扭转振动的影响关系。但并未考虑其双级、多片摆线
齿轮、多个曲柄轴的结构中。使用此几何方法计算是比较困难的。之后日本的研究员日高照晃就始了这方面的研究。主要考虑了多级传动,多摆线齿轮传动和多曲柄轴结构。并采用了一种质量簧的等价模型理论。构造了摆线行星齿轮结构的回转传动误差的数学模型。
如果
电源模块的外围电路设计使用不当,非但不能发挥模块的优势,还可能降低系统可靠性,本次我们就来谈谈一些电源模块外围电路设计核心要点。两级浪涌防护电路,使用不当适得其反电源模块体积小,在EMC要求比较高的场合,需要增加额外的浪涌防护电路,以提升系统EMC性能。如所示,为提高输入级的浪涌防护能力,在外围增加了压敏电阻和TVS管。但图中的电路、原目的是想实现两级防护,但可能适得其反。如果中MOV2的压敏电压和通流能力比MOV1低,在强干扰场合,MOV2可能无法承受浪涌冲击而提前损坏,导致整个系统瘫痪。
说到的
频谱分析仪通常用在射频领域,来观察和分析被测信号的频域特性,而我们常用其配合近场探头来扫描电磁干扰的功率峰值以及找到其对应的频点,初步判定辐射源属性。眼看上去这三种仪器用途各不相同,但其实都可以用来测试晶体振荡电路的频率。如果使用
示波器或者频率计,配合无源电压探头点测芯片的时钟输入引脚,就可以测量到频率,如下是各部分的电路结构:其中:CC2是晶体的负载电容,影响到频率、负性阻抗等电路参数RC3是无源电压探头的电路参数,R3是9Mohm,C3是几个pF不等R是示波器或者频率计输入通道的等效阻抗和电容,R4是1Mohm,是几十pF不等如果使用频谱分析仪,配合近场探头靠近晶体封装外壳就可以探测到辐射功率峰值的频率,这个频率也是晶体电路的振荡频率。
由原始设备商(OEM)及 车企采用和改造以太网的工作在若干年前就已经始了。电气电子工程师协会(IEEE)802.3标准针对汽车应用 se-T1,100Mbp se-T1,1Gbps,铜缆)。由于这些修订将针对汽车的更多要求和功能纳入其中,包括呈现式增长的车载信息系统、 驾驶员辅助系统、车载诊断系统以及汽车-外界互联技术(5G,V2X),因此具有非常重要的意义。
由于电源模块应用的场合也越来越广,应用场合错综复杂,电源模块的输入端时常会伴随浪涌冲击,若超过本身模块能抗的浪涌电压,模块会损坏失效,导致系统的异常,为保证系统的可靠性,
电源的前端防浪涌电路如何设计?浪涌电压来源雷击引起的浪涌,当发生雷击时,通讯电路会产生感应,形成浪涌电压或电流;系统应用中负载的切换及短路故障也会引起浪涌;其他设备频繁关机引起的高频浪涌电压。据某些 机构报道,一年之中发生的浪涌电压超过应用电压一倍以上的次数就 余次,这是一个相当大的数据,平均每天就有两次,所以浪涌防护电路是必不可少的。
产品工作时可被接触到的部分,如果温度过高可能会造身伤害;而且设备内部过高的温度也会影响产品性能,甚至导致绝缘等级下降或者增加产品机械的不稳定性。因此在产品设计过程中,温升实验是保证产品能够安全稳定工作,需要考虑的一个重要步骤。测温升的方法按照测量
温度仪表的不同,可以分为非接触式与接触式两大类。非接触式测量法能测得被测物体外部表现出来的温度,需要通过对被测问题表面发射率修正后才能得到真实温度,而且测量方法受到被测物体与仪表之间的距离以及辐射通道上的水汽、烟雾、尘埃等其他介质的影响,因此测量精度较低。