KX-H-FFP2咨询

◆  规格说明：

◆  产品说明：

KX-H-FFP2咨询KX-H-FFP2两端接地屏蔽效果更好，但信号失真会增大。请注意：两层屏蔽应是相互绝缘隔离型屏蔽。如没有彼此绝缘仍应视为单层屏蔽。 外层屏蔽两端接地是由于引入的电位差而感应出电流，因此产生降低源磁场强度的磁通，从而基本上抵消掉没有外屏蔽层时所感应的电压；而 内层屏蔽一端接地，由于没有电位差，仅用于一般防静电感应。下面的规范就是佐证：《GB50217-1994电力工程电缆设计规范》——3.6.8控制电缆金属屏蔽的接地方式，应符合下列规定：计算机监控系统的模拟信号回路控制电缆屏蔽层，不得构成两点或多点接地，宜用集中式一点接地。
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铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合带总屏蔽计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铜丝编织分屏蔽钢带铠装计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铜丝编织分屏蔽和总屏蔽钢带铠装计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铜丝编织总屏蔽钢带铠装计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铜带分屏蔽钢带铠装计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铜带分屏蔽和总屏蔽钢带铠装计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铜带总屏蔽钢带铠装计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合带分屏蔽钢带铠装计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合带分屏蔽和总屏蔽钢带铠装计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合带总屏蔽钢带铠装计算机用电缆

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KX-H-FFP2咨询KX-H-FFP2电机的绝缘等级是指其所用绝缘材料的耐热等级，分H级。绝缘的温度等级A级 5：环境温度是30℃，电机温度是80℃,则温升就是50K。电机上的温升,是指在规定的环境温度下(一般定为35℃？)，绕组的允许温升。又如：上的温升为60K，就表明在环境温度为35℃时，绕组的温升不得超过60K，既绕组的温度不得超过95℃。

铜芯聚乙绝缘阻燃聚氯乙护套铜丝编织分屏蔽计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘阻燃聚氯乙护套铜丝编织分屏蔽和总屏蔽计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘阻燃聚氯乙护套铜丝编织总屏蔽计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘阻燃聚氯乙护套铜带分屏蔽计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘阻燃聚氯乙护套铜带分屏蔽和总屏蔽计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘阻燃聚氯乙护套铜带总屏蔽计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘阻燃聚氯乙护套铝塑复合带分屏蔽和总屏蔽计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘阻燃聚氯乙护套铜丝编织分屏蔽和总屏蔽钢带铠装计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘阻燃聚氯乙护套铜丝编织总屏蔽钢带铠装计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘阻燃聚氯乙护套铜带分屏蔽钢带铠装计算机用电缆

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铜芯聚乙绝缘阻燃聚氯乙护套铜带分屏蔽和总屏蔽钢带铠装计算机用电缆
电路或电动机内装有一个或多个热敏关，用以控制电流，防止电动机过载。当车窗完全关闭或由于结冰等原因使车窗玻璃不能自如运动时，即使操纵关没有断，热敏关也会自动断路。后车门窗设有安全装置。一些汽车的后车门窗玻璃一般仅能下降至2/3或3/4，不能全部下到底，以防止后座位上的小孩将头、手伸出窗外而发生事故。组成电动车窗主要由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、关等组成。奥迪轿车电动车窗的结构如所示。1－车窗升降器2－垫3－电机插座4－关总成插座5－主关6－主关的断路关7－插座架8－线束9－固定螺栓10－车窗密封条11－前左车窗玻璃12－车窗附件支架13－固定螺栓14－垫15－车窗锁止夹子16－固定螺钉17－电动机车窗升降器有三种形式:钢丝滚筒式升降器(又称蜗轮蜗杆式升降器)、齿扇式升降器及齿条式升降器。KX-H-FFP2咨询咨询