KXFGRP、KXFGR耐高温补偿导线标准

◆  规格说明：

◆  产品说明：

电流方向如－6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。KXFGRP、KXFGR耐高温补偿导线标准KXFGRP、KXFGR耐高温补偿导线
CEFR船用电力电缆   CEFR石油橡套电力电缆，CEFR橡套电缆

二、用途：本产品适用于各种河海船舶及海上石油等水上建筑物传输电能用。

三、使用特性：电缆长期允许工作温度为85℃，额定电压Uo/U 为0.6/1KV。敷设时电缆弯曲半径如下：金属屏蔽铠装型为电缆外径的6倍。非铠装型，外径小于等于25mm时为电缆外径的4倍，大于25mm为电缆外径的6倍。

四、型号名称

CEFR/DA 乙丙绝缘氯丁护套船用电力软电缆，DA型，连接电器用。
KXFGRP、KXFGR耐高温补偿导线标准KXFGRP、KXFGR耐高温补偿导线很多人不放心发商配备的配电箱，在装修过程中考虑自行更换。在更换时则可能遇见了新的麻烦，那就是——漏电和空哪个更好呢？其实，二者各有所长（本来我要说“各有利弊”的，后来想了想这个词不合适），漏电关和空气关需要协同配合，才能把各自的价值发挥到化。普通空有两个保护功能：过载保护和短路保护。漏电关有三个保护功能：过载保护、短路保护和漏电保护。所以，二者在功能上的区别在于，漏电关多了一个漏电保护功能。

五、技术要求

1、应能经受单程30000次曲线试验。

2、 5min不击穿。

3、电缆线芯结构，绝缘电阻，绝缘和 。

六、交货要求

1、电缆交货长度三芯及以下和导体截面不大于2.5平方，应不小于150米，其他电缆100米。

2、允许长度不小于20米的短段电缆交货，但其数量应不超过交货长度的10%。

3、根据双方协议允许任何长度电缆交货。

4、长度误差应不超过+-0.5%。
抱闸调整前准备工作：将电梯转成检修模式向上轿厢，使对重落在支撑物上检查制动回路的变压器电压，确保交流电压符合原理图要求检查并确认安全回路有效切断主电源并执行锁闭程序按下控制柜的急停关和/或其他急停关拆下机器保护罩清洁主机检查并保证抱闸臂和所有其它的运动部件没有生锈，所有能够运动的部分必须能够自由和转动，如有必要拆卸抱闸并清洁和润滑。拆卸后按照原来状态重新抱闸。注意：必须严格执行锁闭程序。KXFGRP、KXFGR耐高温补偿导线标准KXFGRP、KXFGR耐高温补偿导线