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1.0301进货渠道　　线恢复正常运输已有11天，但秦港库存只了7万吨，存煤仍处于低位水平，部分低硫 煤依然紧缺，煤价保持　　2.货源分流，各大港口抢卸车　　京唐三港方面存煤也处于低位，三港也在全力抢卸大秦线车皮，努力场存尤其国投京唐港在检修期间，存煤一度降至51万吨，其场存的心情也很迫切大秦线货源要做到一线对四港，还有部分资源分迁曹线—曹妃甸四港，有些力不从心因此，打高秦皇岛港库存尚需时日此外，上旬，大秦线开了一个维修天窗，叠加一次掉道事故，均对正常的发运带来一定影响　　。　　地区新冠形势以及春节放假因素，笔者认为从现在到春节后两周，现货市场成交将维持清淡，甚至进一步转弱　　据此，笔者认为需求的转弱将给螺纹钢价格带来回调压力，这可能意味着螺纹钢价格在春节前后出现一个阶段性低点　　中期或将强势上涨　　笔者认为，从中期来看，螺纹钢市场基本面仍然偏强　　首先，中期需求仍有望扩张一是国内需求仍有保证房地产是重要的螺纹钢下业数据显示，2020年1月~11月份，房地产投资累计同比增速为6.8%，施工面积同比增速为3.2%这两项指标连续。　　从今年以来，钢坯的风头可谓超过任何一个钢材品种，靠价格任性涨跌随时刷存在感，即便在唐山钢厂钢坯库存明显下降之际，仍在无厘头的下跌，着实让成品材市场猜不透，一日两次价格波动算是正常，甚至一日四五次，且都延续至深夜来调价，无疑炒作的嫌疑较大。

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　　而且口气，不报价格就算，看来这个人做事很草率，估计也就是一个帮忙询价的员工，要不然就是并无实际采购意愿。作为供应商，可能就会有自己的考量了。国内四大驻港央企之一的港中旅集团12月7日发布资产无偿划转公告称，拟无偿转让58.49%35.09%的股权给河北省，从而完全退出钢铁行业。

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　　据分析，反映需求端变化的新订单指数和成本端变化的购进价格指数明显向好，显示钢材市场积极因素在。但值得注意的是，2月份生产指数升至近18个月以来，新出口订单指数重新回落至50％以下的收缩区间，产成品库存指数大幅上升，显示钢厂复产意愿强烈，出口受阻，后期供应压力或将加大。 　　在去产能的背景下，云南钢企如何制定科学合理的“十三五”规划。从交流中可以明显发现，相比以往的规划而言，“十三五”钢企发展规划更加注重的是“如何有地生存下去，底线是保生存。”抛去了以往单纯追求做大规模，做大项目的规划思维。 　　但不同于往年的是，已有部分国有企业也加入到了产能关停的行列，甚至连宝钢、太钢等大型钢铁企业也开始产能结构，进行产能出清。CRU预计，由于自2014年以来对新增产能的有效控制，以及钢铁行业低