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　　下游需求逐步恢复，需求小幅，港口贸易商活跃度，询价，提振港口煤价，出现每天10元/吨左右的跳涨　　从船舶数量来看，环渤海各大运煤港口下锚船保持低位，港口实际需求和成交不多；在环渤海港口，中间商交投活跃，而终端电厂则积极性一般下游主力电厂库存不低，拉运市场煤的主要为化工、水泥等企业，以及贸易商询货为主有煤的发货人捂货惜售，高卡低硫 0元/吨成交的，远高于指数报价，煤价出现跳涨，本月3-5日，CCI指数分别。

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　　航没有出现的情况下，港口煤炭调入、调出大体相当，环渤海港口煤炭库存整体在2000万吨左右窄幅震荡，且江内库存继续下游需求不弱，电煤消耗加快，二港库存，江内询货需求增多，华南电厂询货也有所增多，环渤海港口下锚船和预报船舶数量保持相对高位，支撑港口煤价保持　　第四，进口煤，国内市场空前趋好10月份，我国进口煤炭1372万吨，同比下降46%，进口量接近腰斩而国内经济大循环为主的情况下，矿、路、港各方均在抢工期、赶进度，放开进口煤几无可能临近年底，多数消费。　　公司表示，在钢材市场竞争激烈的情况下，进一步强化销售工作;加大品种结构力度;加强市场研判，把握采购运行规律，努力原燃料采购成本;强化降本工作，深挖内部潜力，大力生产成本;严格控制费用支出，使公司效益显著。 　　场风险，发煤企业和贸易商利润较高的地销煤，高风险的下水煤，铁路运量下降，环渤海港口库存一降再降进入七月份，不仅仅是秦港存煤快速下降，国投曹妃甸等港口存煤也出现；目前，曹妃甸四港合计存煤848万吨，较月初103万吨再次，市场煤发运量占环渤海港口煤炭下水量的15%左右，这一部分运量是不可缺少的，在电厂采购中起到调剂和补充的作用市场煤业务的暂时停滞，不仅造成铁路调进和港口转运出现下降，而且也影响了下游用户的采购和补库，终端用户库存下降不可避免　　环渤海各大运煤港。