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2024欢迎访问##通化DDZY1122C-J单相电能表厂家
湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能
电量变送器,多功能电力仪表,网络电力仪表,微机
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电流互感器过电压
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变压器温度控制仪、智能除湿装置等。
本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
ES31E接地电阻土壤电阻率测试仪(简易型)可以使用4线法测量接地电阻、土壤电阻率、接地电压测量等功能。接地电阻量程可达:.Ω~3.KΩ,土壤电阻率量程可达:.ΩM~9999KΩM,电压量程:~6V,每栋房子或者每个机房的地网设计前,都要考虑到地网要布多大才符合设计要求,这时判断的一个重要参数就是土壤电阻率。准备测量5米深的土壤电阻率。打仪表箱,ES31E标准配件有:仪表1台,仪表箱1个,辅助接地棒4根,测试线4条,简易测试线2条,1.5V
电池6节用户手册保用证1份。
将探头信号端和参考地连接到
示波器面板上的参考输出,然后按Autoset。如果使用探头钩式前端附件,请将信号针前端牢固连接在探头上,确保正确连接。如组图一所示:-1-2组图一探头补偿调节2.检查所显示波形的形状。可能会出现的情况如图二。图二补偿过度,不足和正确补偿后半部的波形形状示意过度和不足都需要调节探头。以能更好的测试准确值。如果波形不正确,请调整探头。如下图三所示,直至波形为上面的补偿正确波形。
“线性”也是PCB设计接收器时的一个重要考虑因素。由于接收器是窄频电路,所以非线性是以测量“交调失真”来统计的。这牵涉到利用两个频率相近,并位于中心频带内(inband)的正弦波或余弦波来驱动输入信号,然后再测量其交互调变的乘积。大体而言,S
PICE是一种耗时耗成本的软件,因为它必须执行许多次的循环运算以后,才能得到所需要的频率分辨率,以了解失真的情形。
LMH6703频响使用差分
放大器是将高频模拟信号与ADC的输入相连的方法。需要选择的个器件就是差分输出运算放大器。选择这类器件时,主要有两个考虑因素:增益带宽积和从外部电压设置运算放大器的共模输出电压的能力。这是因为驱动ADC输入的信号放大器将共模输出电压(VCMO)设置在的ADC范围内是很重要的。如果不能满足这些条件,ADC的性能会随着放大器的VCMO和ADC的输入共模电压间不一致程度的增加而大幅降低。
基于驾驶员跟车特性的自适应巡航算法发,ACC系统中安全跟车距离计算图2跟随目标信息检测ACC系统通过获得自车运动状态(车速、加速度、
转向盘转角)、驾驶员意图(转向盘转角、油门踏板度、制动踏板度)等车辆内部状态信息,进行车辆运动估计和驾驶员意图估计,然后指导雷达、相机等
传感器进行信号和信息融合,提高识别的准确率和算法的运算效率,确定有效的跟随目标。确定有效目标后,获得跟随目标的距离、相对速度(相对自车)等信息。
本文讨论几个能够展示这种测试价值的例子。个例子是关于“扩频时钟发生器(SSCG)”的辐射特性,分别在“关”和“”的状况下对其扫描。在第二个例子中,设计团队对比了第二代半双工串行解串器(串行器/解串器)系统与第三代全双工系统。结果验证了新一代功能及其优势,不但帮助客户缩短了产品上市时间,并在客户中产生了积极的影响。极近场EMI扫描技术快速磁性极近场测
量仪器可以捕获和显示频谱和实时空间扫描结果的可视图像。
早在2014年,汽车全液晶仪表市场规模就已经达到35.06亿元,预计到2020年,这一规模将突破200亿元,达到234.43亿元。全数字
汽车仪表是一种网络化、智能化的仪表,其功能更强大,显示内容更丰富,
线束链接更加简单、更,更人性化地满足驾驶需求。 初全液晶仪表更多地是出现在一些豪华品牌上,后来随着技术逐步成熟,成本不断下降,全液晶仪表逐步普及到自主品牌的车型里。 近新
能源汽车的兴起更加带动了全液晶仪表的应用。