湘潭82B材质21.8高铁钢绞线

◆  规格说明：

◆  产品说明：

湘潭82B材质21.8高铁钢绞线主要技术指标：抗拉粘结强度抗渗抗冲击性18天收缩率(1-4)5次冻融重量损失.45MPa(聚破坏).7MPa5kg砂袋在距板面1米处自由向下冲击5次，板面未见裂缝4～5用5mm聚乙板与7mm厚砂浆防护层组成的外保温层自重仅15kg/m2，它与16mm混凝土墙组成的复合保温墙体共厚22mm，其计算传热系数.645w/m2K，相当于1mm厚实心粘土砖墙的保温性能，这种作法工料费(1996年三季度价)75元/m2左右。

山东轧三特钢有限公司生产度低松弛预应力混凝土用钢绞线,工程施工优选建材,房地产发优选建材等多项荣誉, ,应用于多个国内工程项目的建设,并出口海外几十个 和地区,获得了客户的一致好评。  

产品名称:PC钢绞线/钢绞线/预应力钢绞线/无粘结钢绞

原料材质: SWRH 82B /SWRH77B

产品特点: 度/低松弛

产品分类: 有粘结/无粘结/热镀锌/环氧树脂/光面/螺旋肋/刻痕

绞线捻向: 左捻,左同向,LHLL /右捻,右同向,RHLL

包装 -2000KG

标准包装: 钢带捆扎,无轴层卷, PVC内衬,防潮编织布,木托底座.

湘潭82B材质21.8高铁钢绞线已探明花岗岩矿产地297处，广泛分布在26个省、自治区、直辖市(暂缺 省统计数字)。其中，饰面用花岗岩矿产地161处，主要集中在经济发达的华东区和华北区，两区合计储量约占 总量的75%。在各省、自治区、直辖市拥有的储量中，山东省居首位，约占 总量的32%；北京市居第2位，福建省居第3位。 花岗岩产地主要分布在四川、山西、内蒙古、广西等省(区)。

轧三特 -3；日标JIS G 3536；澳大利亚和新西兰标准AS/NZS4672.1:2007；巴西标准ABNT NBR 7483. 

公路桥梁、铁路桥梁、城市轻轨、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基坑支护、煤矿支护、边坡支护、地铁、大型楼堂馆所、先张梁场施工、体外预应力工程等。 

轧三特钢预应力混凝土中所用的性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具。

湘潭82B材质21.8高铁钢绞线加强新型保温隔热材料和其他新型建材制品设计施工应用方面的工作，是发展新型建村工业的当务之急。从以上情况可以看出，我国保温材料工业经过3多年的努力，特别是经过近2年的高速发展，不少产品从无到有，从单一到多样化，质量从低到高，已形成取膨胀珍珠岩、矿物棉、玻璃棉、泡沫塑料、耐火纤维、硅酸钙绝热制品等为主的品种比较齐全的产业，技术、生产装备水平也有了较大提高有些产品已达到9年代先进水平。但由于我国保温材材料工业起步晚，总体技术和装备水平较低，在建筑领域的应用技术有待完善，在很大程度上影响了保温材料的推广应用。采用 喷将配制好的界面剂均匀喷到岩棉板表面，确保岩棉板表面及热镀锌钢丝网上均喷满了喷砂界面剂，以增强岩棉板表面强度及防水性能和热镀锌钢丝网的防腐性能。吊胶粉聚颗粒找平层垂直控制线、套方作口，按设计厚度用胶粉聚颗粒作标准厚度贴饼、冲筋。胶粉聚颗粒找平施工抹胶粉聚颗粒找平时，应分两遍施工，每遍间隔在24h以上。抹头遍胶粉聚颗粒应压实，厚度不宜超过1cm。第二遍操作时应达到冲筋厚度并用大杠搓平，用抹子局部修补平整；min后，用抹子再赶抹墙面，用托线尺检测后达到验收标准。

OVM15-2型锚具、OVM15-3型锚具、OVM15-4型锚具、OVM15-5型锚具、OVM15-6型锚具、OVM15-7型锚具、OVM15-8型锚具

OVM15-9型锚具/OVM15-10型锚具、OVM15-11型锚具、OVM15-12型锚具、OVM15-13型锚具、OVM15-14型锚具

湘潭82B材质21.8高铁钢绞线三喷涂层总厚度一般为4-6微米，特殊需要的可以加厚。固化：三喷涂层一般需要二次固化，铝材进入固化炉，固化温度一般在18℃-25℃之间，固化时间为15-25分钟，不同氟碳涂料生产厂家，都会根据自己的涂料，的温度和时间。氯碳喷涂厂(锔油厂)也有的根据自己经验把三喷时的两次固化改为一次固化。质量检验：质量检验应按M：-65.2.9标准。严格的质量检查才能保证高质量喷涂产品。