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湘西4XMHФC~~优惠客户　　以产品升级为例，要按照“先期研发介入、后续跟踪改进”的，重点推进高铁、核电、汽车、船舶与海洋工程等领域重大技术装备所需 钢材品种的研发和应用，确保重点工程所需关键钢材品种、、应用的要求。目前，一些 产品还需要加大国产化力度。 　　但是我们也要冷静的思考一下，过剩产能谁来界定，怎样界定。是部门、、行业者，还是资产者。也就是规矩谁来定。我们不妨先来温习一下“去产能”的定义，为了解决产品供过于求引起产品恶性竞争的不利局面，寻求对生产设备及产品进行转型升级的。 　　目前处于月初时段，钢厂到货整体不多，加之本身市场库存压力不大，正常来讲有利于涨价。消息，4日钢坯拉涨40至2060元/吨，对于市场有较强的指导意义，另外金融市场做多氛围较强，或带动现货拉涨。整体来看，热卷本身库存和资金压力不大，贸易商有做多积极性，加之消息面乐观，短期本地热卷惯性拉涨的可能性较大。

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　　美国市场研究机构Ducker的一份报告称，到2025年将有18%的汽车为全铝车身，而目前仅有1%的汽车为全铝车身。而根据IHS预计，2015年仅汽车销量市场将达到2340万辆左右，汽车销量市场巨大可想而知。

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　　增产量其次是内，增产69.16万吨。减产超过50万吨的有11个省市，其中减产100万吨以上的有4个省市：山西减产366.3 7万吨、四川减产115.88万吨。 　　从市场了解情况来看，本周钢坯价格支撑较足，影响现货市价也有较为充足的上涨空间，同时商家多有炒作心理，希望市价上涨以成交，但现阶段正处于盛夏淡季，终端需求逐渐萎靡，现货资源有限，部分地区库存量不足，商家惜售心理较强，供需两不旺的情况依旧存在，虽有较强的成本支撑，使实际成交情况有部分好转，但是总体来。 　　数据显示，今年1月~9月份，我国钢铁行业亏损近300亿元。而相关统计数据显示，截至10月25日，34中，已有21家第三季度业绩预报，其中14家钢企预告亏损，仅有1家预计业绩同比增长。钢材市场低迷，钢企进一步亏损，未来减产预期增强。

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