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湖南盈能电力科技有限公司，专业仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有：数字电测仪表，可编程智能仪表，显示型智能电量变送器，多功能电力仪表，网络电力仪表，微机电动机保护装置，凝露控制器、温湿度控制器、智能凝露温湿度控制器、关状态指示仪、关柜智能操控装置、电流互感器过电压保护器、断路器分合闸线圈保护装置、DJR铝合金加热器、EKT柜内空气调节器、GSN/DXN-T/Q高压带电显示、干式（油式）变压器温度控制仪、智能除湿装置等。
      本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则，为客户持续满意的产品及服务。
当今，为了美化环境，热力管道直埋已经十分普遍，但是由于管道腐蚀老化、荷载震动、管道质量，施工质量，使用年限等多种原因，不可避免的会发生泄漏情况，既造成了能源浪费和供热成本的增加，又影响热用户的取暖，因此管道查漏一直困扰着供热企业。对于热力管道泄漏，传统方法很难 ，但是红外热像仪作为一种新型检测设备，能够通过扫描被测区域，观察热图像中温度分布状况，快速准确地对地下供暖管道泄漏部位进行，而FLIRE85 红外热像仪和FLIRE8红外热像仪正是这样的设备。
制动噪声这一故障，几乎每个品牌的车辆都会遇到。这主要是因为制动是通过剧烈的摩擦的方式进行工作的，工作形式比较暴力，所以故障率也较高。尤其是采用碟式刹车的车辆出现该问题的概率会高一些，而采用鼓式刹车的相对低一些。本文将对制动噪声的测试方案进行介绍。制动噪声测试系统是专门用于车辆道路试验中，制动时监测制动系统工作状态的测试系统并准确判断制动噪声是由哪个车轮产生的，系统同步采集工况下制动次数，制动噪声产生的次数，每个轮（左前轮、右前轮、左后轮、右后轮）产生的制动噪声的次数，每次制动噪声产生时制动结构的振动、刹车片的温度、制动管路的压力、车速、车辆的减速度等信息。
对于电力系统外部，谐波对通信设备和电子设备会产生严重干扰。谐波为解决电力电子装置和其他谐波源的谐波污染问题，基本思路有两条：一条是装设谐波补偿装置来补偿谐波，这对各种谐波源都是适用的；另一条是对电力电子装置本身进行改造，使其不产生谐波，且功率因数可控制为1，这当然只适用于作为主要谐波源的电力电子装置。装设谐波补偿装置的传统方法就是采用LC调谐滤波器。这种方法既可补偿谐波，又可补偿无功功率，而且结构简单，一直被广泛使用。
ES3数字式接地电阻仪（多功能型）可使用3线法测量接地电阻，并且量程为全自动换档，具有USB接口，可以与电脑相连，接地电阻量程可测量到.1Ω～3Ω，电压可以测量到～1V，抗磁场能力强，小巧等特点。以下为ES3数字式接地电阻仪（多功能型）测量变压器的接地电阻现场应用。接地电阻精密测量法要测量的变压器接地电阻精密测量接地电阻采用三线连接，辅助接地棒、测试线都连接好后，切换功能测量电阻R模式，按键按“TEST”键始测量，测量中LED指示灯闪烁，LCD倒计数显示，测量完成后指示灯灭，LCD显示测量值。
实际值将与两个线圈之间的距离成反比，且如果初级和次级未对准，则实际值也将减小。然而，通过在初级和次级引入磁共振可改善这种情况。通过使用两个调谐电路，功率以特定的频率传输，且与非谐振方法相比，功率传输的能效可近乎翻倍。:采用谐振方法的无线功率传输这种方法的另一优点是具有更好的电磁干扰(EMI)性能，这对无线充电的大规模推广至关重要。它还允许使用诸如零电压关(ZVS)或零电流关(ZCS)等技术，这两种技术对于实现极高能效的功率传输都起着重要作用。
MOSI-主设备数据输出，从设备数据输入;MISO–主设备数据输入，从设备数据输出;SCLK–时钟信号，由主设备产生;SS–从设备使能信号，有主设备控制;SPI标准通讯接口SPI通讯接口的优点是传输数据快，能达到几兆到几十兆，并且没有系统销。SPI总线的缺点也比较明显，主要是没有的流控制，也没有应答机制确认是否接收到数据。单线SPI接口还有一种另类的SPI通讯接口方式。
消防领域为什么要用红外热像仪红外热像仪以温度场红外成像测温为基础，是目前预知性维护的高技术领域，也是消防灾害的有效、高速手段。是各行各业在应对 火灾、燃爆的重要手段。消防用的红外热像仪，它的主要作用是帮助我们的消防员，在浓烟或者漆黑的环境下，能够看清火场中的环境，对火势出迅速的判断，营救遇险人员。在火场中由于有浓烟的存在，我们用人眼是看不到很多东西的。浓烟可以说比雾霾更浓重几十倍、几百倍。