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湖南盈能电力科技有限公司,专业
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通常我们在AutoSetup之后,波形就会出现在屏幕上,然后就可以进行测量分析了,但AutoSetup并不能保证信号被高保真的捕获,高保真捕获信号是要素,否则后续的测量分析都没有意义了,那么我们如何才能更好的观察波形呢,看完本文你就知道了。如何更好的观察波形,本质上就是对感兴趣的点进行重点测量、分析,如何高保真的捕获波形,就要从
示波器信号的过程始说起。信号经过示波器前端电路之后,来到ADC进行模数转换,接下来便要进行信号的重构还原了,这里也就是本文的重点了,示波器的捕获模式。
无刷电机凭借噪声低、寿命长、转速高、体积小、动态性能好、输出力矩大、设计简便等特点,在、工业控制、消费电子、电动工具、
电动车等领域广泛应用。无刷电机的工作原理首先,看一下无刷电机
驱动器的框图,如下:有上图可知,MCU通过配置寄存器输出六路PWM只是控制信号,其电压也只有5V,不能直接驱动电机,而是通过控制功率管的关来使电机运行,驱动电路一般是由多个MOSFET组成的驱动桥和电机驱动桥功率管构成。
工频电磁场波形由于是测量电路存在周期性波动,那工频电磁场扰动的可能性更大,用示波器观测工频电磁场波形如,一般认为50Hz工频电磁场干扰是由两方面原因产生:50Hz工频干扰通过传导进入系统;50Hz工频干扰通过空间耦合进入系统。针对上述问题,消除50Hz工频电磁场干扰的方法也相对明确,有下述四种方案可供电路设计者去参考:利用电气隔离,阻断工频干扰的传导路径;敏感电路处搭建共模和滤波电路,滤除进入输入通道的工频扰动;软件中构建IIR陷波或者FIR带阻数字
滤波器,消除工频干扰对测量结果的影响;降低测量引线回路面积,增加屏蔽,减弱空间耦合效应。
由于双电层电容的充放电纯属于物理过程,其循环次数高,充电过程快,因此比较适合在电动车中应用。双电层超级电容是靠极化电解液来储存电能的一种新型储能装置,其原理结构如图l所示。当向电极充电时,处于理想化电极状态的电极表面电荷将吸引周围电解质溶液中的异性离子,使这些离子附于电极表面形成双电荷层,构成双电层电容。由于超级电容与传统电容相比,储存电荷的面积大得多,电荷被隔离的距离小得多,因此一个超级电容单元的电容量就高达几法至数万法。
什么样的热图像是好图像?好图像就是呈现高对比度,同时显示 细微温差的图像。热像仪可以到这一点,而且可以定义温度范围。原理简介,对于室温上下的温度,操作人员会将热像仪设定在-20°C至+50°C的典型温度范围。所有温度超过此范围的物体,其 亮或 热的部位会显示为饱和颜色;温度低于此范围的物体一般噪点较多。如果物体的温度是+100°C,那就必须选择+20°C至+120°C的范围。在这种情况下,热像仪会显示这个+100°C物体的好图像,但这幅图上的室温物体的细节对比度不如-20°C至+50°C的幅图像。
微分结构函数中,波峰与波谷的拐点就是两种结构的分界处,便于识别器件内部的各层结构。在结构函数的末端,其值趋向于一条垂直的渐近线,此时代表热流传导到了空气层,由于空气的体积无穷大,因此热容也就无穷大。从原点到这条渐近线之间的x值就是结区到空气环境的热阻,也就是稳态情况下的热阻。利用结构函数识别器件封装内部的“缺陷”:对比上面两个器件的剖面结构,固晶层可见明显差异。如下图,左边为正常产品,右边为固晶层有缺陷的产品。
市场的竞争促使汽车厂家都在加紧新车型的发,以抢占市场先机,赢得丰厚利润。由于发动机、底盘设计技术基本成熟,新车型主要体现在车身造型及电子设备上。在轿车新品种的研发过程中,车身钣金件具有形状复杂、结构尺寸大、精度高、表面质量要求严格等特点。据统计目前在一种新车型发中有4%的设计师与工程师在从事与车身钣金件相关的工作。钣金件质量的好坏决定了新车型发的成败。这无疑对钣金件的检测提出了全新的要求。