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　　其中，4月份粗钢日均产量231.4万吨，创出历史新高。一时间，钢铁去产能之路更加道阻且长。从市场化去产能的角度来看，记者采访的多位业界人士达成的共识是，企业只有在真正长期亏损的情况下才能实现去产能。有业内人士指出，按照，当 件下，才有可能关停高炉。 　　船体重量，焊接效率下降，为了实现船体轻量化，焊接效率，JFE通过合理合金成分、控制轧制条件化以及采用控制冷却技术Super-OLACr（在线加速冷却），出在止裂纹传播方面性能优良的超厚（板厚70mm以上）YP460级钢板。 　　把建设境外经济合作区和边境合作区结合起来，建设跨国产业链，形成沿边境线的跨国产业带，进一步建立健全区域合作的供应链、产业链和价值链。优先采取以能源、贸易基建为主，以“资源换项目”、港口特许经营权等多种形式，推动大型能源和基建企业海外投资与，推动跨境园区建设，进行多种形式投资合作。

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　　开盘后黑色系商品再度全线涨停，在多头氛围下，多数工业品价格也随之走高。然而，10点前后市场风云突变，除铁矿外、黑色系品种涨停板突然全部打开，跟涨的其他商品更是大幅跳水，沥青盘中瞬间暴跌8%，诡异的巨震令市场倍感意外。 　　供给侧改革下的去产能需要时间。经过2008年金融危机之后，钢铁行业产能快速扩张。根据部的统计数据，截至2015年，粗钢产能达到12亿吨，产能利用率仅67%，低于70%的产能利用率。为加速消化钢铁行业的过剩产能，并淘汰高污染、高能耗的落后产能，提出了供给侧改革，同时针对不符合要求的产能强制进行淘汰。 　　记者获悉，从8月22日开始，更多的去产能督查组开始分赴各地，按照常务会议部署要求，钢铁煤炭行业化解过剩产能专项督查工作的督查方案已于8月17日印发，10个督查组将重点督查去产能有关政策的贯彻落况、任务分解和进度落况、产能实际退出情况、奖补资金筹措使用情况、职工安置情况等八个方面的。

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　　本报讯近日，笔炼焦部获悉，该部克服带来的不利因素，创新工作思路，多措并举，/吨，累计成本超1亿元；1月~7月份，焦炭产量和均达历水平，其中焦炭产量超出设计产能3万多吨；焦炭冷态强度、热态强度指标均达历水平　　为焦炭产量，该部专门成立焦炭增产攻关小组为确保配煤粉碎细度在合理区间，该部成立配煤细度攻关小组，大胆实践，将粉碎机锤头由56个降至36个，使配煤粉碎细度终降至73%左右；扩大焦煤使用品种，配煤挥发，成焦率同时，该部进行装煤操作攻关。　　全省推进教育现代化先进县（市、区）覆盖率到85%以上，年均开展各类职业技能培训至630万人次。业内表示，这将从源头上卡住产能过剩项目可能钻的空子，将这类项目落地重要的土地审批关 关闭，让更多企业加强去产能的意愿。 　　因此，钢企仍需继续化解过剩产能，进行产品升级。不过，上述人士同时坦言，虽然3月份盈利情况有所好转，但是钢铁行业困难的局面并未改观。特别是从一季度来看，纳入钢协统计的大中型钢铁企业累计实现利润为-87.48亿元，仍处于亏损状态。

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　　24日召开的常务会议，了新的支持新能源汽车措施，其中就包括部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要从过去的30%以上大幅到50%以上。显示，1月份国内生产新能源车1.61万辆环比骤降83.8%，其中，纯电动乘用车环比下降高达72%;而插电混合动力汽车却由此前不足三成的市场份额至43%，印证了专家们此前的料想。

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