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电池包通常由不同节数的单体电芯串接而成,若电芯间的内阻差异很大,则也会严重影响整个电池包的放电能力。因此获取单体电芯的内阻值并进行系统的分析,也是
电池的必测项目。电池内阻是决定电池耐充电及耐放电电流大小的关键,在
锂电池PACK工艺生产流程中,对电芯进行检验的电池内阻测试仪一般功能简单,测量信息量少,检测精度不高,数据后期简单,缺少在线检测和检测高电压大容量电池和电池组的能力。2015年发布的《锂离子电池行业规范条件》中,对电池内阻的测量提出了新的要求:对于多芯电池组的组成电池,应具有路电压和内阻在线检测能力,检测精度分别为1mV和1mΩ。
城市交通在城市的发展过程中愈来愈重要,而城市轨道交通占据突出的位置。世纪6年代以来,随着电力电子技术、计算机控制技术的进步,采用交流调速技术、直线电机驱动的高速磁浮列车应运而生,列车不再通过黏着力牵引,而且爬坡能力更强。在改善城市交通的时候,各个城市根据自己城市的具体特点选择交通系统的范围也更宽。安全、舒适、高密度运行,通过引入新技术达到节能,保护环境,降低成本,从结构和性能上采取措施,不断进行,保持先进性是城市轨道交通存在的价值。
可以作为标准测试纳入产品的测试流程中,也可以为电子工程师设计稳定可靠的通信电路直观的参考。以太网分析具体支持哪些功能?支持1base-TX标准的以太网信号分析;支持以太网眼图功能;支持发送抖动,幅值特性,上升下降时间,占空比失真等单项测试功能;支持完整测试功能(即是包括以上的单项测试功能),仅有该功能可导出测试报告;自动设置测试环境,免除手动操作;支持长时间测试统计,验证信号稳定性。以太网分析可以得到哪些结果?以太网眼图分析界面如所示:以太网眼图分析界面完整测试后的数据报表可直接导出,支持网页报表“html”数据格式,如所示为导出的网页报表文件截图示例。
MSX增强功能将重要的可见光细节信息,如:数字、标签等添加入实时拍摄、存储和UltraMax(超级放大)热图像中,便于轻松。同类热成像仪的灵敏度.2°C,获得更出众的图像质量和更精细的热图像。温度范围校准高达2℃,测量温度的目标物。人体工程学覆盖所有角度-更快成像-工作更舒适FLIRT6系红外热成像仪机具有无与伦比的灵活性,能够非常轻松地瞄准、聚焦和使用。旋转的聚光装置可上下旋转12度自动定向可切换屏幕数据为肖像视图或风景视图 速的自动对焦、手动控制,以及更出色的成像快速通信即时生成数据,更快速地返回决策借助无线途经或FLIR工具(
PC或Mac版)分享图像和嵌入表数据。
在动物或人难以被观察到的漆黑夜晚,驾驶员可以通过红外热像仪在车载大屏幕上看到明亮的白色人体或鹿等任意形状的障碍物。步,实现红外热像仪在车辆上的装配,下一步合乎逻辑的——也是FLIR正在践行的,便是训练车载计算机识别红外热像仪探测到的障碍物。FLIR已经将机器学习技术应用于红外读出,帮助计算机学习以识别行人和骑行者等物体,就像
其它传统可见光摄像头厂商正在研究并应用的图像识别技术。FLIR希望出一种系统,能够利用热成像来自动判断车辆前方的状况,以示驾驶员,或者在必要时采取紧急制动。
“萨德”系统(THAAD)是美国研制的机动式 道防御系统,主要是针对高空进行拦截,采用 、红外、雷达三位一体的综合预方式。能与TMN
MD系统相连接,而且射程远,防护区域大。该系统由拦截、车载式发射架、地面雷达,以及战斗管理与指挥、控制、通信、情报系统等组成。“萨德”系统(THAAD)有两套核心组件,其一是拦截,长6.17米,径.37米,起飞重量9公斤,速度可达25米/秒,由助推器、动能(KKV)及整流罩组成。
标准中均涉及一项重要测试即振动(复合温度)试验,本文以下将重点介绍利用艾德克斯IT6400系列
电源,对
安全气囊系统进行振动模拟测试。振动(复合温度)试验振动(复合温度)试验是将安全气囊系统置于一定的温湿度条件下,同时按规定的周期将电振动应力施加到待测安全气囊上,去模拟待测物在运输过程中或者汽车行驶在不同道路状况下对于安全气囊的振动疲劳破坏,更客观评价安全气囊在温湿度和振动复合环境下的适应能力。实际工作过程中,安全气囊必须在通电状态下才能发挥作用,因此如上图表所示,检测标准中均规定需“模拟工作状态加载脉冲电流”。