ZR-KX-GS-FVRP耐高温补偿导线多少钱

◆  规格说明：

◆  产品说明：

关量和模拟量的转换一般都经过保持以及数字化的，比如关量，有干扰吧，要消除这种干扰，可以软件消除干扰，比如隔几毫秒读取一次关状态，两次都读到才认为关关闭了，不然认为是干扰，当然干扰也可以用硬件消除干扰，如果施密特触发器等。对于模拟量，也是经过量化的，比如0809AD转换，对于转换方法，这里也说不清，可以查询芯片，0809芯片有控制转换引脚，使能引脚，转换地址等控制引脚，用8051单片机可以控制其转换，当然，还有 的单片机，如MSP430，R等单片机，更好的转换芯片，如DSP的STM32系列芯片，是专门的数模转换芯片。ZR-KX-GS-FVRP耐高温补偿导线多少钱ZR-KX-GS-FVRP耐高温补偿导线
CEFR船用电力电缆   CEFR石油橡套电力电缆，CEFR橡套电缆<

二、用途：本产品适用于各种河海船舶及海上石油等水上建筑物传输电能用。

三、使用特性：电缆长期允许工作温度为85℃，额定电压Uo/U 为0.6/1KV。敷设时电缆弯曲半径如下：金属屏蔽铠装型为电缆外径的6倍。非铠装型，外径小于等于25mm时为电缆外径的4倍，大于25mm为电缆外径的6倍。

四、型号名称

CEFR/DA 乙丙绝缘氯丁护套船用电力软电缆，DA型，连接电器用。
ZR-KX-GS-FVRP耐高温补偿导线多少钱ZR-KX-GS-FVRP耐高温补偿导线双电机驱动装置的设计2.1双电机驱动装置的结构如所示普通卧式车床双电机驱动装置，包括变频电机3设置在车座11上，其特点在于：变频电机3的动力输出轴在其两端伸出，变频电机3动力输出轴的一端设有带轮2，变频电机3动力输出轴的另一端通过离合器与减速装置9的动力输出轴相连接，设置在车座11上的第二变频电机10与减速装置9相连接，车座11上设有与离合器对应的凸轮6，凸轮6上设有手柄杆5和杠杆7。

五、技术要求

1、应能经受单程30000次曲线试验。

V，5min不击穿。

3、电缆线芯结构，绝缘电阻，绝 规定 。

六、交货要求

1、电缆交货长度三芯及以下和导体截面不大于2.5平方，应不小于150米，其他电缆100米。

2、允许长度不小于20米的短段电缆交货，但其数量应不超过交货长度的10%。

3、根据双方协议允许任何长度电缆交货。

4、长度误差应不超过+-0.5%。
仪表工作电源的选用优先选用交流220伏，尽量不选择交流380伏。温度仪表的1.仪表工作环境不要超过50度，尽量远离热源，相对湿度不超过85％，无腐蚀性气体。不要把仪表在振动太大的地方，以免影响其寿命。仪表应在操作和读数方便的位置。大部分仪表无电源关和丝，应根据情况加装。仪表输入信号线与仪表电源线、负载控制线不要捆扎在一起，更不能放在同一根金属管内，以免电磁波干扰。热电偶输入，应使用对应的补偿导线。ZR-KX-GS-FVRP耐高温补偿导线多少钱ZR-KX-GS-FVRP耐高温补偿导线