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g10650钢板批发渠道　　但相关同样指出，国企兼并重组要坚持“市场化运作、企业为主体、引导的原则”。打造“航母”无可厚非，产业集中度更是当下钢铁产业脱困的根本出路，但应强调“企业自主、市场主导”，切忌揠苗助长。否则，为了一点可能去掉的产能，将两大央企拉下水，变成下一个“渤钢”，得不偿失。 　　限载后汽车运费已经高于火车运费，现在铁路运输比汽车运输划算，后面可能会铁路运输的量。客户C：限载后运费上涨的厉害，大车不好找。限载前从唐山到邯郸钢材运费在65元/吨，限载后钢材运费上涨到了110元/吨;从邯郸到十堰运费从120元/吨涨到了220元/吨。 　　看，由于港口块矿库存较高，成交仍较少，中品位的粉矿及球团成交量大此外，一些价格相对较低的印度粉成交尚可目前，钢厂对后市预期不高，部分钢厂库存偏低，有补库计划，预计短期内进口铁矿石市场价格将止跌，呈小幅震荡上涨态势　　焦炭主流价格　　上周，国内焦炭主流价格随着山西省焦化行业去产能政策逐步落实，华东、华北地区焦企看涨后市；东北地区焦炭市场平稳运行，黑龙江地区车皮仍紧；中南月定价代表焦企11月份价格在商谈中，涨幅在80元/吨左右，近期将敲定；西南地区少数焦企已将11月上半月。

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　　从宏观经济来看，到目前经济走出由金融危机引发的深度衰退已有6年之久。当前，经济复苏一波三折，经历了波“一次性”贬值、新兴市场“贬值潮”和大宗商品价格暴跌，经济发展分化。

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　　去年粗钢产量约为8亿吨，约占总产量的一半。近期北方多地洪灾，南方高温酷热，都对建筑工地施工产生不小影响，但现货钢材供应依然维持高位，钢材社会库存开始小幅上升，各地区现货螺纹钢价格普遍下跌。但是，焦煤市场因天气影响运输情况，部分地区发货暂停，现货市场稳中趋强，部分地区焦炭价格出现上涨。 　　去产能再度成为当下经济工作的一个重点。2015年7月，在国内钢材价格跌至近20年新低的严峻形势下，方大集团推动旗下的方大特钢、方大萍钢分别开展“吨材成本再降15