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变送器一览表
湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能
电量变送器,多功能电力仪表,网络电力仪表,微机
电动机保护装置,凝露控制器、温湿度控制器、智能凝露温湿度控制器、关状态指示仪、关柜智能操控装置、
电流互感器过电压
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铝合金加热器、EKT柜内空气调节器、GSN/DXN-T/Q高压带电显示、干式(油式)
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本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
直流测量阻抗被测电阻Rtest的计算公式如公式:交流阻抗测量原理测量CAN通信网络或CAN节点交流阻抗的原理,是给予被测对象一个交流激励源UAC,与被测对象RP、CP形成回路。CANScope-StressZ里的阻抗测量功能用到的就是这个方法,具体操作是:连接好设备后,打上位机软件,选择阻抗测量,点击始即可自动完成测试并生成测试结果,如所示。CANScope阻抗测量界面CANScope-StressZ内部设计的等效阻抗模型是RP‖CP并联模型,原理图如所示。
根据Bonny的说法,除了热成像之外,确实没有其他技术可以这样地探测出蜂窝。在过去,Bonny的团队主要依靠声音而非视觉来寻找蜂窝。马蜂筑巢时,它们会产生一种可以辨识的声音,如嗡嗡声或微弱的敲击声。但要找到这种微弱声音的来源是非常困难,而且十分费时的。Bonny还尝试使用
红外测温仪,根据辐射热量来马蜂窝,但这个过程可能需要数个小时。红外测温仪只能显示单个点的热量信息,而不是整个表面的热量信息,这种方法不是很 。
多端口的WSS模块能独立地将任意波长分配到任意路径,因此基于WSS技术的ROADM具有多个自由度,可实现Mesh网络互联。如所示,主流WSS采用衍射光栅或AWG进行滤波,然后通过MEMS控制微反射镜进行波长。典型维度数为4~9个维度,架构可以分为BS和RS。厂商根据市场需求始加入上下路层的可重构技术,如Colorless、Directionless或ColorlessDirectionless。
OSI意为放式系统互联。标准化组织(ISO)制定了OSI模型,该模型定义了不同计算机互联的标准,是设计和描述计算机网络通信的基本框架。OSI模型把网络通信的工作分为7层,分别是物理层、数据链路层、网络层、传输层、会话层、表示层和应用层。从OSI的7层网络模型的角度来看同,CAN现场总线仅仅定义了第1层(物理层,见ISO11898-2标准)、第2层(数据链路层,见ISO11898-1标准);而在实际设计中,这两层完全由硬件实现,设计人员无需再为此发相关软件(Software)或固件(Firmware),只要了解如何调用相关的接口和寄存器,即可完成对CAN的控制。
功能的增多也使得汽车上的电子装置数量急剧增加,各种汽车总线也应运而生。我们 熟悉的汽车总线是CAN,对于LIN和Flexray大家或许还有点陌生。那么接下来,就为大家介绍一下这三种汽车总线。汽车总线的诞生汽车总线的诞生离不汽车电子的发展。汽车电子化的程度也被看作是衡量现代汽车水平的重要标志。传统的汽车电子大多采用点对点的单一通信方式,相互之间少有,这样必然会形成庞大的布线系统。据统计,一辆采用传统布线方法的 汽车中,其导线长度可达2米,电气节点可达15个,而且该数字大约每1年就将增加1倍。
光伏组串的各
逆变器都是大功率逆变器,通常是三相交流输出。LMG67功率
分析仪在一个机框中可以放置高达7个功率模块,能够地分析和测量整个光伏网络中的相关参数,如电压、电流、功率。LMG6系列功率分析仪可以根据测试需求配置多通道进行测试。图二是双组串光伏逆变器并网图,LMG67可以配置为6个功率通道,每个功率通道包含1路电压输入,1路电流输入。典型的测试输入要求:直流电压范围6V-1V,现在还有15V交流电压范围23V-4V,取决于逆变器额定功率电流范围1A-1A,取决于逆变器额定功率带宽1KHz-1KHz,取决于逆变器的关频率精度:一般现场测试可使用B1模块,实验室率测试使用A1精度模块LMG6系列功率分析仪根据不同的测试需求可以配置不同精度及带宽范围的功率模块,是A1模块和B1模块的精度及带宽范围的说明。
当然,尽管直角走线带来的影响不是很严重,但并不是说我们以后都可以走直角线,注意细节是每个工程师必备的基本素质,而且,随着数字电路的飞速发展,PCB工程师的信号频率也会不断提高,到10GHz以上的RF设计领域,这些小小的直角都可能成为高速问题的重点对象。2.差分走线差分信号(DifferentialSignal)在高速电路设计中的应用越来越广泛,电路中 关键的信号往往都要采用差分结构设计,什么另它这么倍受青睐呢?在PCB设计中又如何能保证其良好的性能呢?带着这两个问题,我们进行下一部分的讨论。