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　　对此，副总经理徐世帅在举办的2016冶金矿产品会议开幕式上表示，“全行业都应该对钢价、矿价的迅速回升保持冷静和谨慎的态度，否则钢产量和进口矿价上涨的恶性循环很可能再次重演。参事，有色金属工业协会会长、委陈全训出席会议并讲话。 　　值得注意的是，与一些担忧就业和地区经济问题的地方相比，的态度十分坚决。在前述会议上表示，我们要下大决心，下一步将对“僵尸企业”、“过剩产能”的企业狠下 子，并提出下决心选几个产能严重过剩的领域“下手”。 　　届时，现有120亿元的人工总成本中，通过发展非钢产业将自主承担消化其中的60亿元人工成本。当前，负责人心中都有这样一笔账：如果按计划缩减主业人员，河钢人均产钢量将超过1000吨。“人均产钢量是一个非常重要的指标，业内称其为人均劳动效率，超过1000吨，就意味着河钢已经跃进国内外钢铁行业水平之列了。 　　据记者了解，经过一系列严格评审，目前有12的试点项目获批立项，包括永安在吉林省6个地区开展的玉米“+/期权”项目、浙商在黑龙江省嫩江县开展的大豆“+”项目、新湖瑞丰在辽宁锦州义县开展的“+”玉米项目、南华在黑龙江赵光农场开展的大豆“+”试点等。
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 　　“ 数据显示，截至2016年6月12日，北方区域主要钢厂总库存198.52万吨，7周攀升，累计52.52万吨。“这次唐山限产影响不大。”煤钢分析师曹颖称，由于这次唐山限产，加上部分钢厂减产，6月份钢铁业供给端压力好于预期。 　　自身实力，在产能过剩的国内也不现实。今年春天，将造船和海运行业列为结构对象，这两个行业已经陷入危机之中，而钢铁业也是此次的备择选项之一。李晓波说，“好产能要优胜劣汰”，就是要依靠市场化的手段，促进过剩产能有序退出。 　　：比如纯电动汽车，过去较长一段时间还比较慢，去年到25万辆，一下了4倍，但总量还是比较小。“十二五”期间累计生产50万辆，据测算“十三五”要累计生产500万辆。不过，跟1.3亿台汽车保有量相比，这个速度还是要加快。

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 　　数据显示，今年1月~9月份，我国钢铁行业亏损近300亿元。而相关统计数据显示，截至10月25日，34中，已有21家第三季度业绩预报，其中14家钢企预告亏损，仅有1家预计业绩同比增长。钢材市场低迷，钢企进一步亏损，未来减产预期增强。

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　　2016年，自治区计划安排交通基础设施建设项目54个，计划投资260亿元。交通运输厅要求建设单位根据今年的项目施工情况，详细测算钢材使用量，及时对接本地钢材企业合理安排生产计划，同时积极引导施工企业，在同质同价的基础上，优先选用生产的钢材。
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 　　，目前国内有不少钢铁企业在降碳方面形成了值得借鉴的有效有的企业通过大幅绿化面积、在物流发运环节运用新能源汽车、使用绿能、利用余热余能等，来中和企业碳排放　　他特别提出：“碳排放涉及发展权的问题我国作为发，与发达在碳减排上所处的时期不同我国的人均居住条件、城市化程度、经济发展水平与发达也不同，不能以发达现在的降碳和水平来要求我们自己”　　王连忠强调，我国钢铁行业要从总体的角度、的角度、的角度、工业发展的角度、经济发展的角度等方面进。

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