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使用CANScope测量CAN总线信号,在干扰很严重的情况下会出现CAN总线波形解码与CAN报文解码不一致的情况,具体表现为某些正确报文对应的波形解码却是错误的,或者收到的错误报文对应的波形解码却是正确的,如中,帧ID为0721的正确报文对应的波形解码却为CRC错误。本文将对这种现象产生的原因及其存在的意义进行详细的说明。.报文解码与波形解码不一致解码差异错误的主要原因CANScope对CAN信号的包含2部分:报文部分和波形部分。
一般电机的“五轴图”就是指这电机特性曲线图,工程师可以通过电机转速与转矩、电流、功率、效率、转差率之间的这五根函数曲线,分析电机的性能。电机特性曲线“三维”的电机特性分布图过去的电机大部分是异步电机或直流电机,其性能差异主要取决于负载的大小,即负载扭矩的大小。但随着技术发展,像现在非常常用的变频电机、无刷电机等,其运行工况不但取决于负载扭矩的大小,还取决于其自身控制的转速。故对于支持主动控制的电机,像
电动汽车电机、伺服电机、变频风机等,在分析其性能时,要同时考虑负载和转速控制的情况,往往需要绘制三维的坐标分布图。
下文就对触发功能、设置中的触发滤波、触发灵敏度、释抑时间进行分析交流。
示波器触发的原理示波器的触发系统与采样系统,是示波器的重要组成部分。采样系统负责将模拟信号数字化,但信号是源源不断过来的,该取哪部分显示在示波器的界面上呢?如果示波器没有触发系统,采用每隔一段时间或随机某个时间将采样的波形进行叠加,由于采样位置的不确定性和无规律,就会出现中非常混乱的波形显示,在屏幕上看起来就像来回滚动的波形。
如果输出>4mA,可能是正压室放空堵头或三阀组有些堵。其次,关闭正压室取压点,打放空关,这时输出应为4mA。如果输出低于4mA,可能是迁移量变小或零位偏低;若导压管有隔离罐,可能是隔离液没有灌满或从旁处漏掉,或者冬季运行伴热管线投运温度过高,导致隔离液挥发较快;如果输出高于4mA,说明迁移量变大或零位偏高。负迁移故障判断负迁移的
差压变送器在现场使用过程中测量是否准确,首先打三阀组平衡阀,关闭差压变送器三阀组的正、负压测量室,打仪表放空堵头,仪表输出应为20mA。
半导体生产流程由晶圆,晶圆测试,芯片封装和封装后测试组成,晶圆和芯片封装讨论较多,而测试环节的相关知识经常被边缘化,下面集中介绍集成电路芯片测试的相关内容,主要集中在WAT,CP和FT三个环节。集成电路设计、、封装流程示意图WAT(WaferAcceptanceTest)测试,也叫
PCM(ProcessControlMonitoring),对Wafer划片槽(ScribeLine)测试键(TestKey)的测试,通过电性参数来监控各步工艺是否正常和稳定,CMOS的电容,电阻,Contact,metalLine等,一般在wafer完成制程前,是Wafer从Fab厂出货到封测厂的依据,测试方法是用ProbeCard扎在TestKey的metalPad上,ProbeCard另一端接在WAT测试机台上,由WATRecipe自动控制测试位置和内容,测完某条TestKey后,ProbeCard会自动移到下一条TestKey,直到整片Wafer测试完成。
浪费会快速累积,甚至造成停工。空气浪费带来的高成本根据美国
能源部的数据,压缩空气管道中单个1/8”(3mm)泄漏点每年的成本超过2,5美元。据美国能源部估算,对于美国国内维护不善的普通工厂,泄漏造成的浪费可达到其压缩空气总量的2%。为了弥补泄漏引起的压力损失,工厂往往通过购容量大于实际需求的
压缩机进行补偿,这就需要大量的资本成本,且增加能源成本。除了成本的考虑外,空气泄漏还会引起资本支出、返工、停工或质量问题,以及维护成本增大。
影响成像品质的关键性能微光性能、动态范围及图像信息能力是影响成像品质的关键因素。微光性能是筹码微光性能对于汽车影像系统是相当重要的,卓越的微光性能可提高在夜间等光线很暗的情况的行车安全。图像
传感器厂商都以“在暗处能看见”为目标。高动态范围(HDR)HDR是汽车影像系统应用的另一个重要特性,确保摄像机可在宽范围的光线、黑暗和高光照对比情况下清楚地呈现场景细节,提高图像信息的度从而提升安全性。广角鱼眼畸变校正(DEWARP)广角鱼眼
镜头用于车载影像具有宽广视野的优势,但采集到的图像信息会产生一定程度的失真,采用DEWARP技术可对广角鱼眼镜头所产生的图像失真进行实时校正,将图像复原展平。