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　　现在亟须着力完善政策法规体系，以经济、法律手段推动钢铁行业“去产能”，终形成常态化的治理机制。尤其需要进一步细化现有相关政策，增强政策针对性，调动地方和企业的“去产能”积极性，通过负面清单制度、环保倒逼机制来压缩过剩产能，推动资源、资产、资本向优势企业集中。 　　这正反映了个人选择有时并非团体选择。在这种情况下，以之手主导产能压减并完善退出机制就成为化解过剩产能的关键，其中涉及人员安置、重组等多方难题。从年初至今，层面已经下发多项文件和配套政策支持，各地省份也积极上报去产能计划，但终实际效应仍有待观察。 　　一方面，横向对比来看，目前在发达，城市轨道交通承担的客运分担率在50%以上，像伦敦和东京这样的高度发达的城市其分担率高达80%-90%，而我国在2015年平均分担率仅10%左右，可见从中外差距来看，我国的城轨建设仍有很大发展潜力。

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