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常州N07031~~优惠客户　　中厚板价格继续上涨，济南、福州、广州等地吨价一周上涨10元至70元。由于库存偏低，商家的销售压力有限。铁矿石市场是一个相对平稳的格局。据“西本新干线”报告，在国产矿市场上，河北地区铁精粉价格继续上涨，吨价涨幅在10元至20元左右。 　　杨晨向经济观察报介绍，“337 ”本身比较复杂，诉讼成本比较高，一个案子的律师费、等第三方的费用，可能需要动辄几百万美元，应诉成本之高令很多企业不堪重负，放弃应诉就会相对较多。不过这次有所不同。“我们认为，这次的‘337 ’，背景更浓一些，原告方在法律层面能够站得住脚的证据非常薄弱，中方胜诉的几率会很大。 　　从沿海地区用电负荷、电厂存煤以及上游发运、港口存煤、下锚船数量等情况进行综合分析，后续煤炭市场有可能继续保持供不应求，此轮煤价上涨幅度超预期预计近期上级可能会采取限价或者放开澳洲煤等措施，来煤价过快上涨，确保煤炭可靠供应1月14日，广东某终端用户被允许通关一船澳洲焦煤，后期政策变化仍有待观察目前，盘面出现近强远弱格局，由于现货价格上涨过快，高位下跌风险开始出现　　极寒天气，以及工业用电发力，拉动南方省市用电量急剧回升，浙能、粤电日耗超过去年同期35%近日，天气。

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　　上涨，印尼斋月的到来，工业用电的恢复，煤炭市场淡季趋好；临近大秦线检修，部分存煤较低的用户意识到煤价继续下降的可能性不大，叠加市场可能进一步趋紧于是，用户不再等待，抄底心里又起，纷纷增派拉煤船舶赶赴北方港口拉运煤炭截至目前，我国环渤海港口下锚船合计达到150艘，预到船舶56艘；其中，秦皇岛港下锚船增至48艘，而3月3、4、7日，秦港下锚船分别只有18、16、17艘　　上周初，煤价保持，上，煤价蓄势待发目前，下游拉运积极性比较高，货船比进入到合理区间，对价格。

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　　持平，但受钢材产量高位影响，表观需求至少需要达到同比6%—10%的水平才能完成库存的去化，然而目前处于旺季，成材需求仍然达不到预期，后续在房地产紧缩的政策下也难有上涨空间，这也是本年度需求下滑的原因之一　　钢厂面临累库风险　　目前焦炭市场仍处于大幅去库之中，但库存水平已开始分化目前港口焦炭去化幅度较高，上游焦化厂积极出库，但下游钢厂较为冷静，且去库速度相较港口显著，整体库存正在从上游向下游转移，后续钢厂面临累库风险　　受炉料走强影响，从5月开始，成材利润就。　　巨大的期现价差是否已经足以反映后期的供应过剩程度在强消费面前，铁矿现货价格依然相对，11月铁矿石难有趋势行情　　整个四季度，黑