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湖南盈能电力科技有限公司，专业仪器仪表及自动化控制设备等。电力电子元器件、高低压电器、电力金具、电线电缆技术研发；防雷装置检测；仪器仪表，研发；消防设备及器材、通讯终端设备；通用仪器仪表、电力电子元器件、高低压电器、电力金具、建筑材料、水暖器材、压力管道及配件、工业自动化设备销；自营和各类商品及技术的进出口。
的产品、的服务、的信誉，承蒙广大客户多年来对我公司的关注、支持和参与，才铸就了湖南盈能电力科技有限公司在电力、石油、化工、铁道、冶金、公用事业等诸多领域取得的辉煌业绩，希望在今后一如既往地得到贵单位的鼎力支持，共同创更加辉煌的明天！
容性负载过大如中的电路所示，一个3W的模块，输出使用了2uF的电容，而通过查阅产品手册了解到，模块建议输出电容为8uF。输出电容过大可能导致启动 ，而对于不带短路保护的微功率DC-DC模块，输出电容过大甚至可能导致模块 损坏。接关电源芯片，注意启动 如所示，电源模块的输出电压是逐渐建立的，电路的LM2576没有设计欠压锁定，在VIN电压较低时即始启动，若OUT负载过重，可能被24V模块误判为短路或容性负载过大，从而导致启动 。
无论是压力计量实验室的自动化检定/校准，或者是压力传感器中的自动化温度补偿标定/测试，都需要使用压力控制器/校准器。找到一款合适的压力控制器/校准器需要考虑哪几个方面呢？使用气体介质或液体介质覆盖量程精度/准确度可扩展易于维护气体介质清洁无残留，适用于微差压、负压以及小量程表压/绝压，是否有大量程的气体控制器？单台气压控制器具有多个量程，是否可以同时覆盖小量程与大量程？精度/准确度指标是否可以满足要求？是否具备量程扩展特性，满足今后的需求？是否能够在现场维护？福禄克计量校准的模块化压力控制器/校准器，只需一或二台压力控制器即可帮助您的解决问题。
目前许多场合采用这种测试方法，但是其非常危险，因为示波器通道与地，通道与通道之间都是不隔离的，所以测试时，示波器裸露在外的所有金属端口，都是带电的。使用差分探头测试使用差分探头测试是目前比较规范的一种方法，通过探头处进行隔离，避免了输入输出共地的情况。但是差分探头也有局限性，首先由于测试通道较多，且探头属于易损配件，使用差分探头会增大成本。其次，在一些场合中，测试点往往是较小的孔脚，差分探头往往是较大的夹环，实际中很难测试，从而导致许多工程师使用剪掉示波器供电插头地脚的方法进行测试。
从规范完善的发周期到严格执行和系统检查，发高可靠性嵌入式系统的技术有许多种。本文介绍了7个易操作且可以长久使用的技巧，它们对于确保系统更加可靠地运行并捕获异常行为大有帮助。技巧1——用已知值填充ROM软件发人员往往都是非常乐观的一群人，只要让他们的代码忠实地长时间地运行就可以了，仅此而已。微控制器跳出应用程序空间并在非预想的代码空间中执行这种情况似乎是相当少有的。然而，这种情况发生的机会并不比缓存溢出或错误指针失去引用少。
天下武功，唯快不破。在保证安全的基础上尽可能提高测试效率也是T/R组件测试领域不变的追求和目标。当然，提高测试效率的方法有很多，提高测试仪器仪表的性能（提高扫描速度和增加测试功能等）、简化连接和校准过程以及优化测试程序和工艺等。还有没有其它法呢？那就是并行测试，这也是当今自动测试技术领域发展的重要趋势和方向之一。所谓并行测试就是充分利用测试仪器和测试通道等资源，按照一定的调度规划同时执行多个测试任务，从而提高测试效率。
根据设计的不同，在任何地方测量的电压从几μV到几百个μV不等，尤其是在多个电阻需要被设计的时候。通过DMM测量电阻时，DMM的工作原理是向电阻注入一定的电流，然后测量它的电压降。因为电流是已知的，所以可以计算出电阻值。然后，如果存在热电动势，它的测量电压将会被改变，导致电阻测量中的误差。举例：一个10Ω的电阻通过一个1mA的电流源进行测试，通常情况下将会产生10mV的电压。如果电阻模块产生一个100μV的热电动势，那么测量误差为1%。
本文主要介绍了发动机电子技术的意义，分析了发动机电子技术的组成及各发动机电子技术的应用，简要阐述了汽车发动机电子技术的发展。随着社会对汽车节能、环保和安全要求越来越苛刻，以及人们对乘坐舒适性、驾驶便捷性要求的曰益提高，电子化、信息化、网络化和智能化成为汽车产品的发展趋势。汽车电子信息技术已经成为衡量一个 汽车工业水平的重要标志。今天的汽车已经进入电子控制的时代。汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本比例越来越高。