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引擎启动测试由于汽车电路所的电压在引擎启动的瞬间会快速跌落,当引擎启动后又会瞬间归位,因此为了验证汽车电子能否承受这种快速的电压跌落带来的冲击并在此状况下稳定工作,DIN4839和ISO1675-2标准中,都对汽车引擎在启动的瞬间时电路所的电压变化规定了标准的测试波形,如所示。:DIN4839ISO1675-2标准中规定的汽车引擎启动电压扰动波形从中可以看出,这两个电压波形极为相似,只是在ISO1675-2标准中规定的波形,t8时间段叠加了一段交流纹波,这是为了更好的模拟真实引擎启动时的电路特征。
ZLG致远电子ZDL6000示波 了20G存储深度,可持续采集20余天的数据,解决用户数据监测问题。基于“实时运算+触发+搜索”功能,用户可 捕获突发异常。配合“动作/Go-NoGo”功能,在异常出现时,用户可时间通过报、邮件等方式获得通知,设备可自动以图片或数据文件方式保存异常现场,极大的提升问题与解决效率。除此之外ZDL6000示波 延续了ZDS系列
示波器的用户体验,在满足大数据记录与异常需求的同时,保证了灵活的示波分析功能,可谓是同时将示波分析与大数据记录到了完用户体验。
新方法还有如电子顺磁共振、原子标度应力测试、电子衍射、无反冲核的共振散射和吸收,激光诱发激波脉冲和正电子湮没等。目前,已有近5种方法被列为无损检测的范畴。由于汽车零部件几何形状复杂,要求设备水平高,使用材料复杂,要求设备多样化、精度高。另外,汽车零部件的生产是大工业生产,有一定节拍监测要求,且只有降低检测费用,才能降低汽车生产成本,提高在市场上的竞争能力。随着国民经济的发展,汽车工业已成为我国的支柱产业。
电子元器件的降额等级可以参考《 用标准——元器件降额准则GJB/Z35-93》,一般可分成三个降额等级:Ⅰ级降额:I级降额是的降额,适用于设备故障将会危及安全,导致任务失败和造成严重经济损失的情况。Ⅱ级降额:工作应力减小对元器件可靠性增长有明显效益,适用于设备故障会使工作任务降级,或需支付不合理的维修费用。Ⅲ级降额:Ⅲ级降额是的降额,相对来说元器件成本也较低。适用于设备故障对工作任务的完成只有小的影响,或可迅速、经济地加以修复。
在耐压测试前,因为进行了接线的检测,即使只花了很少的时间,还是增加了接触时间,这是该方法的欠缺。监测电压外加部分的电压耐压测试仪所显示的电压,是发生端的电压,并不是被测物电压外加部分的电压。所以如果接线正常,发生端电压和电压外加部分电压应该是相同的。如果断线或接触 ,电压外加部的电压会小于发生端的电压,这时即可判断为接线有异常。因为能够检测出耐压测试中接线的异常,且对于生产线的接触时间又没什么影响,这一点是比较便利的。
据悉,中兴通讯与某运营商合作,成功完成业界5G承载网OTN端到端低时延传输测试,为超高可靠超低时延通信(uRLLC)业务的承载带来了新突破。uRLLC是ITU-R确定的5G三大主要应用场景之一,随着智慧、工业控制、自动驾驶、触觉互联网、VR沉浸式体验等新型业务的兴起,uRLLC帮助我们节省时间、提高工作效率、提升产品精度、改善沟通交流体验。
对于红外探测器的工作原理你了解多少呢?本文将为大家解析非制冷红外焦平面探测器技术原理及机芯介绍。非制冷红外技术原理非制冷红外探测器利用红外辐射的热效应,由红外吸收材料将红外辐射能转换成热能,引起
敏感元件温度上升。敏感元件的某个物理参数随之发生变化,再通过所设计的某种转换机制转换为号或可见光信号,以实现对物体的探测。非制冷红外焦平面探测器分类非制冷红外焦平面探测器是热成像系统的核心部件。以下介绍了非制冷红外焦平面探测器的工作原理及微测辐射热计、读出电路、真空封装三大技术模块,分析了影响其性能的关键参数。