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2024欢迎访问##攀枝花RKM131Y-K数字电力仪表价格
湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能
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电流互感器过电压
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铝合金加热器、EKT柜内空气调节器、GSN/DXN-T/Q高压带电显示、干式(油式)
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本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
所以此时电动机运转在切割磁感线,也会产生电动势。用右手定则判断,此电动势的方向和电动机两端所加电压相反,所以把这里产生的电动势称作反向电动势。计算方式:设线圈的面积为S,角速度为w,磁感应系数为B,则反向电动势E=BSw,如果知道匝数n,则E=nBSw。影响:电动机本身有电压,产生反电动势后,等效的电压就小一些(两者方向相反故相减),于是电动机不会被烧坏。为了吸收电机的反向电动势,增加电机的效率,我们可以在前端增加直流负载,以消耗直流无刷电机切割磁感线产生的反向电动势。
现代实时
示波器的性能比起10多年前已经有了大幅度的提升,可以满足高带宽、高精度的射频微波信号的测试要求。除此以外,现代实时示波器的触发和分析功能也变得更加丰富、操作界面更加友好、数据传输速率更高、多通道的支持能力也更好,使得高带宽实时示波器可以在宽带信号测试领域发挥重要的作用。什么射频信号测试要用示波器?时域测量的直观性要进行射频信号的时域测量的一个很大原因在于其直观性。比如在下图中的例子中分别显示了4个不同形状的雷达脉冲信号,信号的载波频率和脉冲宽度差异不大,如果只在频域进行分析,很难推断出信号的时域形状。
对于故宫内部的文物保护机构,公众也充满了好奇。在揭牌仪式的当日,故宫文保科技部对外展示了部分文物研究
分析仪器。故宫文保科技部可以说是一个由“古法”和“今术”结合构建起的“文物”,众多文物在“文物医生”的“”和“呵护”下得到重生。“文物医生”的业务分两部分,一部分沿袭和继承的传统保护修复技术,另一部分主要利用现代科学技术,探索现代科技手段在文物保护修复工作中的应用及其与传统修复技术的结合。
尤其是在以下两种情况下,非常不建议采用两线制测试:测试导线过长,R1R2偏大,有时甚至会高出被测电阻,两线制测试极易导致结果错误;被测电阻Rb为低阻值时,馈线电阻的影响会比平时更大,也容易造成读数误差较大。
蓄电池的内阻很小,2V电芯的典型内阻为.3mΩ,所以对于此类阻值的测量,需要采用更的测试方法。四线制测试原理四线制测试法即为尔文测试法。如下图所示,尔文连接有两个要求:对于每个测试点都有一条激励线和一条检测线,二者严格分,各自构成独立回路:激励回路用于测定流过Rb的电流I1,检测回路用于测定Rb两端的电压V34,因电压表的内部阻抗远远大于检测回路的馈线电阻R3和R4,因此流经电压表的电流I2几乎为零,所量到的电压V34也几乎是Rb本身的压降。
干扰源、相合途径及敏感设备是电磁兼容的三要素,缺一不可。电磁兼容的详细内容如所示。电磁兼容如所示,电磁干扰信号的耦合途径有传导和辐射两种。而根据耦合结果不同,干扰又分为共模干扰和差模干扰,共模干扰存在于所有的信号线(包括信号线、数据线和
电源线等)和地线之间,而差模干扰存在于信号线之间。提高电磁兼容性措施的有三个方面:提高电子设备本身的EMC性能、对辐射性耦合使用屏蔽技术加以、对传导耦合采取隔离加以。
您的
万用表测量变频型号准确吗?您是否在为因高频信号干扰而引起的无法测试而烦恼吗?您是否对于工程测量结果一直在跳数而难以作判断呢?绝大多数数字万用表在测量含高频成分的电压时,往往读数不准,这时候我们应该采取什么样的解决对策呢?为什么要选用带有低通
滤波器的万用表呢?使用带有低通滤波器的万用表,上述问题通通能够解决。首先我们来介绍一下什么是低通滤波器,低通滤波器就是允许低频信号正常通过,而高频信号就会受到阻隔或衰减的电子滤波装置。
汽车电子技术起源于上世纪90年代,而随着汽车电子化的方便、舒适性等特点逐渐显现,该技术被迅速普及于汽车的各个部分。从广义上看,汽车电子包括基础元器件、电子零部件、车载电子整机、机电一体化的电子控制系统(ECU)、整车分布式电子控制系统及与汽车电子有关的车外电子系统等软硬件部分。从发动机到车窗,从
安全气囊的控制装置到刹车系统,都有电子设备的身影。汽车电子化被认为是汽车技术发展史上的一次。电子化程度则被认为是衡量汽车技术发展程度的重要标志之一。