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8*8 |
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2024欢迎访问##通州GAAJ-061厂家
湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。电力
电子元器件、高
低压电器、电力金具、电线电缆技术研发;防雷装置检测;仪器仪表,研发;消防设备及器材、通讯终端设备;通用仪器仪表、电力电子元器件、高低压电器、电力金具、建筑材料、水暖器材、压力管道及配件、工业自动化设备销;自营和各类商品及技术的进出口。
的产品、的服务、的信誉,承蒙广大客户多年来对我公司的关注、支持和参与,才铸就了湖南盈能电力科技有限公司在电力、石油、化工、铁道、冶金、公用事业等诸多领域取得的辉煌业绩,希望在今后一如既往地得到贵单位的鼎力支持,共同创更加辉煌的明天!
倾角
传感器,是一种测量相对于水平面的倾角变化量的传感器。其实,倾角传感器是运用惯性原理的一种
加速度传感器。根据基本的物理原理,在一个系统内部,速度是无法测量的,但却可以测量其加速度。如果初速度已知,就可以通过积分算出线速度,进而可以计算出直线位移,所以它其实是运用惯性原理的一种加速度传感器。倾角传感器被用于各种测量角度的应用中。,高精度激光仪器水平、工程机械设备调平、远距离
测距仪器、高空安全保护、定向 通讯
天线的俯仰角测量、
船舶航行姿态测量、盾构顶管应用、大坝检测、地质设备倾斜监测、火炮炮管初射角度测量、雷达车辆检测、 通讯车姿态检测等等。
在带宽500MHz以下的
示波器,一般标配是1倍衰减或10倍衰减的无源探头,某些探头的衰减比可手动选择。不同衰减比的探头在带宽、输入电 倍、10倍衰减时的参数差异可见探头的输入电容,比晶体手册的负载电容要大。探头的介入,必定大大影响到原已参数优化好的电路,从而严重影响晶体电路的起振。两害相权取其轻,测量无源晶振时应优先选用10倍衰减探头。若10倍衰减探头的寄生参数还是过大,可以考虑选用有源高压差分探头,其负载参数优化得非常小,如Lecroy的ZP1000探头,输入阻抗可达0.9p1M欧姆。
所以说
电池快充技术的发展是势在必行的。在这之中,电池的快速无缝充放电是一大重点。随着电池技术的不断进步,电池的应用领域也越来越广泛,如消费类电子、工业电动工具、
电动汽车、工航天等等。 、混合动力电动汽车(HEV)、不间断
电源(UPS)、绿色
能源、以及大功率电池系统,它们依赖于双向的、可再生的能源系统和器件储蓄能量,并且在需要的时候,它们又能持续的供电。这些系统和器件包括:充电式电池组,超级
电容器,
电动机-发电机系统,双向DC/DC转换器,电池管理系统(BMS),制动能源系统。
测量功能,触发选择,水平/垂直档位调节……一些示波器常用的功能键都集成在这个界面上,显示在用户所使用的端上。SDS1000X-E
四通道选配的这两个功能既人性化又新潮,让我们工程师也时髦一把。只要示波器接入了网络,拥有了一个固定的IP地址,我们就可以随时随地地控制示波器。该功能非常适合要在高压、高温等特殊测试环境下的进行测试的工程师使用。而且一旦您在使用我们产品的过程中遇到问题,您可以给我们所使用的示波器IP地址,我们的技术支持工程师就可以立即通过互联网远程访问仪器,实时地解决您遇到的问题。
夏日炎炎,虽不用锅炉供暖,但是无锡某工厂需要直燃型溴化锂吸收式制冷机维持车间凉爽的温度。直燃型双效溴化锂吸收式冷热水机组以燃气、燃油为能源,通过其直接燃烧产生高温烟气作为加热源,利用吸收式制冷循环的原理。冷、热水,供夏季制冷,冬季采暖之用。烟气是重要的加热源,技术部王工需要定期的检测烟气温度和燃烧效率,并根据这些数据调节
燃烧器,设备间的动辄就是4℃以上的高温,燃烧器旁边的温度有时甚至超过5℃,夏天太热了,让他有些难熬。
在始前,我们需要简单准备一下器材,来进行辅助验证:函数
信号发生器SDG2122X,用于输出一个固定频率的信号。示波器SDS3000,用于测试被测示波器输出的触发信号的频率。BNC双头线缆若干条。我们测试的是鼎阳科技的SDS1202X示波器,操作步骤如下:设置信号源输出一个10MHZ(频率大小无要求)的正弦波,用BNC线缆将该信号输入到示波器SD1202X的通道CH1。如下.信号源输出10MHZ正弦波至示波器CH1通过示波器面板的Utility按键,选择菜单下输出设置,将示波器的输出设置为触发输出,以保证示波器每捕获一次波形,则对应后面板pass/failTriggerout接口输出一个周期的脉冲信号。
目前主流的列车通信网络(TCN)由绞线式列车总线(WTB)和多功能车辆总线(MVB)组成,今天我们来了解为互连车辆而设计的串行数据通信总线WTB,其作为列车车厢间通信的总线协议如何控制着整个列车的网络通信的正常运行。WTB概述WTB为绞线式列车总线,它是以德国DINV3322和意大利
CD450高速列车的数据通信经验为基础而制定的,常用于相互连挂和解连的重联车辆。WTB使用 屏蔽双绞线电缆。电线的布置采用冗余原则,在各个车辆的每一侧各有一根电缆。