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　　但是，我们调研了解的情况是钢铁企业目前资金实力不行，民企和国企处境又有差别。国有钢钢铁企业在国外建钢厂的案例不多。民企在国外和国内一样，很难拿到，影响了在国外的投资和扩张。我们了解，目前钢铁走出去的产能大致900万吨。

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　　，各项功能有效发挥，在调节区域间供需平衡、服务区域经济、 企业在贸易中的话语权等方面发挥了重要作用，推动 产业链健康发展　　据了解，在 市场中，国内主流汽运运输半径通常在500公里，供需结构不平衡问题长期存在 上市后，通过合理实物交割制度设计， 解决买方违约风险，以“汽船联运”将我国 运输范围拓展至2000公里以上，促进了区域间供需平衡，推动统一市场形成　　宝城研究员陈栋告诉记者，自从2011年郑商所 上市以后，企业可。　　在会议主题以内，美国指责会谈“失败的原因”，称应及时采取具体行动，否则钢铁业产能过剩的格局将依旧存在。中方则表示，这种指责不负责任，而且带有深刻偏见，产能过剩是钢铁业面临的问题，该问题应该共同解决。 　　这首先是因为蛋糕是有限的，分蛋糕的却很多。其次，不管是之前补贴过剩产能钢企，还是对去产能钢企的奖励补贴，都是一种变相输血的机制保护，无疑将问题延后，拖慢产业升级的节奏。从这个角度来看，钢铁行业脱困还是要从自身的升级转型开始做起。