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2025欢迎访问##顺义DeM5004I2电流
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湖南盈能电力科技有限公司,专业
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在实际应用过程中,电容老化测试设备内部可编程
电源输出的合理纹波和数米长线缆上耦合的高频噪声容易干扰漏电流检测结果。可编程电源输出经过数米长线缆后, 终注入电容LC测试功能模块。当干扰噪声严重时,现场实际测量的uA级漏电流结果误差增大,甚至可能出现负值,造成产品测试异常,带来终端客户抱怨。我们如何才能在工厂内部复杂电磁环境下确保电容样品漏电流特性的高精度测量呢?下面分享某电容老化测试客户高精度供电干扰改善案例,利用TDK-Lambda业界的可编程电源匹配合理外围方案,从而解决传统电容老化客户普遍面临的痛点问题。
直流测量阻抗被测电阻Rtest的计算公式如公式:交流阻抗测量原理测量CAN通信网络或CAN节点交流阻抗的原理,是给予被测对象一个交流激励源UAC,与被测对象RP、CP形成回路。CANScope-StressZ里的阻抗测量功能用到的就是这个方法,具体操作是:连接好设备后,打上位机软件,选择阻抗测量,点击始即可自动完成测试并生成测试结果,如所示。CANScope阻抗测量界面CANScope-StressZ内部设计的等效阻抗模型是RP‖CP并联模型,原理图如所示。
伴随越来越多的高科技汽车电子产品的发与应用,如何解决汽车电子系统的电磁兼容问题,提高汽车的可靠性和安全性,已经成为一个非常重要和迫切的问题。然而接地设计作为 电磁兼容问题方法之一,地偏移测试显得就尤为重要了,因此本文对接地设计及地偏移测试进行了解读。整车系统接地设计地线的意义地线在汽车上不仅仅是一个接点,它是一个综合的系统的汽车电气系统,它的主要功能有:给直流负载、交流负载和瞬变负载电流回路,连接
蓄电池或发电机的负极端;电压给
传感器、通讯系统、单端数字输入等;静电屏蔽,隔离外部RF辐射;静电放电泄流,ESD保护;
汽车天线的地平面;降低电平,减小腐蚀。
20世纪90年代的大部分时间,笔者都是在美国的硅谷度过的,当时的美国及许多 的电子商店都充斥着日本产品。所谓的小巧、轻薄——“轻薄短小”是日本产品的压倒性的优势和特点。现在我们通过各种途径获得了上世纪90年代、2000年以后的等距今20-30年前的具有历史性(Historical)意义的产品,并进行定期。并不是为了与今天的产品进行对比,而是为了汇总当时机械地(Mechanical)组合的产品如何被今天的电子产品所取代的。
超级电容在
电动车领域有着广阔的应用前景,将是未来电动车发展的重要方向之一。超级电容的机理与特点超级电容是近期发展起来的一种新型储能元件,是一种具有超级储电能力、可强大脉动功率的物理二次电源,它与常规
电容器不同,其容量可达数万法。超级电容按储能机理主要分为三类:由碳电极和电解液界面上电荷分离产生的双电层电容;采用金属
氧化物作为电极,在电极表面和体相发生氧化还原反应而产生可逆化学吸附的法拉第电容;由导电聚合物作为电极而发生氧化还原反应的电容。
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下面通过其计算方法的简单,结合实例讨论三种谐波模式的使用。谐波测量基本原理目前 常用的谐波分析方法是使用傅里叶变换,将时域的离散信号进行傅里叶级数展,得到离散的频谱,从离散的频谱中挑选出各次谐波对应的谱线,计算得出谐波各项参数。在实际实现时,由于离散傅里叶变换存在“栅栏效应”,采样频率不为基波的整数倍时,部分谐波可能不在离散傅里叶变换后的离散频率点上,需要使用特殊的手段将栅栏空隙对准我们关心的谐波频率点。