sbs防水带沙卷材

◆  规格说明：

◆  产品说明：

sbs防水带沙卷材而单纯的聚酯胎，玻纤胎的卷材撕裂后断面仅有聚酯或玻纤的纤维露出。　从物性严把品质关。　从外观目测仅能区分出复合胎卷材，但未能解决所选用的产品是否符合质量要求，这就需要用户到具有检验能力的技术机构，按对应的产品标准进行可溶物含量在内的出厂项目物理性能检验，用可溶物含量项目来控制产品所含的沥青及改性剂用量，同时也能显露该产品所使用的胎基的真实面貌，可判定是否与产品标记相符。

卷材成卷要紧而整齐，端面里进外出不超过10毫米。没有先进的自动化卷卷机是无法做到的，应该判断它是低质量的产品。　看胎基：裁取卷材看断面胎基是否浸透沥青油，胎基应浸透，不应有未被浸渍的条纹。低质量的产品常常会露出胎基白色痕迹。　看颜色并嗅它：高品质的色泽黑亮，富有光泽。对于高剪切研磨，混合是优异的并且不存在不溶性颗粒。

sbs防水带沙卷材自粘式防水卷材与普通防水材料相比，具有如下特点。　常温下冷施工，不需要热熔。施工时只要剥开隔离纸，即可直接铺贴，施工极为方便，可有效缩短工期。　具有较高的撕裂强度，能有效的抵御基层开裂，变形产生的应力对防水系统的破坏。　具有极高的抗穿透，抗冲击性能。　优异的粘结性保证了卷材搭接缝的连续性与密封性。

该产品具有抗老化，拉伸强度高，伸长率大，潮湿屋面可施工，外露无须保护层，施工方便，无污染的综合特点，TPO防水卷材综合了EPDM和PVC的性能优点，具有前者的耐候能力，低温柔度和后者的可焊接特性。这种材料与传统的塑料不同，在常温显示出橡胶高弹性，在高温下又能像塑料一样成型。因此，这种材料具有良好的加工性能和力学性能，并且具有高强焊接性能。

施工中若有局部防水层破坏，应及时采取相应的补救措施，以确保防水层的质量。　注意事项。　，防水基面(找平层)必须坚硬，平整，干燥(含水率不宜大于10%)清洁，不应有反砂及各种尖利物品。　，作业基面上如有积雪，积水冰霜时不得施工。　，卷材不宜在负温条件下施工，如必须在负温下施工时，应采取措施保证铺好后的防水层不得有龟裂及粘结 现象。卷材成卷要紧而整齐，端面里进外出不超过10毫米。没有先进的自动化卷卷机是无法做到的，应该判断它是低质量的产品。　看胎基：裁取卷材看断面胎基是否浸透沥青油，胎基应浸透，不应有未被浸渍的条纹。低质量的产品常常会露出胎基白色痕迹。　看颜色并嗅它：高品质的色泽黑亮，富有光泽。对于高剪切研磨，混合是优异的并且不存在不溶性颗粒。

柔韧性。　柔韧性指在低温条件下保持柔韧性的性能。它对保证易于施工，不脆裂十分重要。常用柔度，低温弯折性等指标表示。　大气稳定性。　大气稳定性指在阳光，热，臭氧及其他化学侵蚀介质等因素的长期综合作用下抵抗侵蚀的能力。常用耐老化性，热老化保持率的等指标表示。　防水卷材优点。　任何复杂基层都可做成连续整体的防水层，设备简单，施工技术容易掌握。

自粘防水卷材是一种非常有发展前景的新型防水材料，它具有极强的粘结性能和自愈性，无论是在高温环境，还是低温环境都能施工。它施工速度快，又符合环保要求，还具有很好的耐低温性能，因此人们常常将它用在地铁，隧道等方面，以达到防水，防潮，密封的效果，它还适用于管道的防水防腐工程。　天然沥青防水卷材之所以能够做到自粘，免火烤，并非是单纯依靠天然沥青本身强大的粘性。雨全防水采用预铺反粘防水技术进行隧道防水施工时，要在卷材表面的胶粘层上直接浇筑混凝土，这样在混凝土固化后才会同胶粘层形成完整的连续粘结，使混凝土同合成胶相互勾锁密闭。其中，卷材所采用的高密度聚乙烯主要是为了提高防水层强度，以抵抗隧道结构所带来的各种应力影响，避免产生裂缝影响防水效果，自粘胶层则是为了提供粘结性能，而耐候层则是为了避免卷材在施工时的顺利进行。