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　　美国市场研究机构Ducker的一份报告称，到2025年将有18%的汽车为全铝车身，而目前仅有1%的汽车为全铝车身。而根据IHS预计，2015年仅汽车销量市场将达到2340万辆左右，汽车销量市场巨大可想而知。

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　　二是指，减“僵尸企业”。三是指，减“包袱”。众所周知，煤炭行业的社会包袱很沉重，如何做好减“包袱”这道题，煤炭职工转岗转向哪里?分流分至何处?临时休假何时结束?这些问题不仅困惑着面临停职的煤矿职工，也令不少煤企头疼，但是煤炭企业又不得不面对的。 　　”尽管湘钢方面没有透露具体的亏损数字，但今年1月中钢协发布的数据显示，2015年，其会员钢企亏损总额645.34亿元，亏损面高达50.5%。2015年钢铁供需格局恶化，以螺纹钢为例，2008年湘钢的螺纹钢能 元左右，这意味着企业每卖一吨钢，就要亏上几百块。 　　今年以来，钢铁市场的一改过去四年来低迷格局，相对活跃：先是年初以来一波上涨行情，而后价格出现高位回落。进入淡季，钢材市场却“淡季不淡”，迎来新一轮上涨行情。业内 认为，钢铁价格的涨涨跌跌像是“过山车”。