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虽然各地对物流业发展重视程度在提高，但体制机制障碍仍未打破，存在部门分割，推动物流系统化建设面临不少困难。建议1：推进物流一体化战略。补齐公路物流基础公共系统短板，为公、铁、水、航、快递协同发展支撑，推动我国从物流大国向物流强国迈进。建议2：把物流规划纳入城市规划。公路物流枢纽中心是城市基础设施的重要组成部分，要明确它的准公共产品属性，积极探索政企协力发展模式。建议3：加强对物流行业的统筹管理。17年，还要加大工作力度，力争继续降成本，能够再降4-5亿物流成本。李小鹏还表示，交通运输供给侧的结构性改革重点有三个方面：是降低成本。要畅通物流大通道，建设综合交通枢纽，发展多式联运，提升物流效率。二是降低制度易成本、降低服务易成本，推动降成本。要推动企业加强管理，提率、提益，还要打通信息的孤岛，实现信息的共享。另外，还要鼓励互联网+交通等新领域、新业态的发展。通过这些措施，能够有效推动物流降成本。

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