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　　报道还称，其实不仅仅英国，欧盟大部分钢铁机构在当前欧盟贸易机制下，都正在“走向毁灭”。而且，在英国财政大臣乔治?奥斯本与的热络关系逐渐变成一项“精神契约”之际，很难判定具体损失数字为多少。尤其是进入4月份，这种涨势更是强劲。 　　然而由于行业形势严峻，宝钢内部对项目方案和投资额反复论证，使得工程暂停近一年。“2013年建设方案终通过之前的两年，董事会一直在问我同一个问题——为什么要建湛江项目?”董事长赵周礼并不讳言争议。那两年漫长争论过后，宝钢经营者总结了投建湛江项目的一系列理由，其中关键一条，仍与产能的核心问题直接相关：钢铁业不能在中沉寂，必须在中发展。 　　但现在看来，地方执行上存在过激之嫌。对于一些资源大省去产能的心情是可以理解的，但是，如果各地方看到有去产能的补贴政策，就开始不顾实际情况，就为了获取补贴开始地去产能，这显然也是非理性的、不可取的。

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　　据悉，该项目一期投资额约为2000万美元，总产能为5万吨。经营范围以油管及油套管的深加工生产和销售为主，同时负责常宝其他产品在中东地区的贸易和销售。阿曼是非欧佩克的石油天然气储量拥有国，与中东六国及美国等有贸易协定，在此设立办厂，既可以向中东及非洲区域辐射，也可以向美国等出口。 　　螺纹和热轧卷板自21日以来一直在2200元、2400元左右维持高位盘整态势。数据显示，截至3月25日，相关指数较2月末上涨132元/吨，远低于同期钢材指数340元/吨的涨幅。分析师估算，国内钢铁企业吨钢盈数已能达到200元/吨以上，盈利水平处于近两水平。 　　首先，地方积极性不高及欠缺大 阔斧动力是政策难以迅速落地的一大阻碍。其次，这些落后产能市场退出机制不完善、渠道不畅也是急需的难题。手持市场退出令的企业们由于产业结构不合理，产品处于价值链低端，市场跨地区、跨行业重组转型困难，财务清算困难，人员安置矛盾重重，让市场迅速这些“包袱”、轻装上阵不是短时间内能看到重大成果的。

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　　此前，武钢方面曾对调研券商表示，为降本增效，目前武钢集团展开人力资源，已经离职的员工有1万余，其中武钢股份[0.00%资金研报]人。为了达到人均产钢1000吨的目标，将再六七千人左右，争取在今年和明年到位。 　　笔者想说的是，目前，汽车轻量化已经开始，铝行业的企业家们切勿把这个行业利的市场拱手相让，切勿把主要的精力精打细算，对标降本，争抢薄销的低端市场，切勿为了贪图地方招商引资那点眼前小利再去加码那些过剩的、难以忍受的项目了。 　　上述数据表明：东北地区钢铁企业产钢材的总销量在下降，同时在国内六大区域的钢材销量均出现了下降，表明东北钢铁企业面临的市场压力要远远大于华东、华北的钢铁企业；东北钢铁企业生产的钢材主要流向东北、华东及中南地区市场。

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　　”论及重组原因的时候，这位武钢股份董人士同时还提及了“行业不好”的客观背景。2015年，在需求下滑、价格跌落、整个行业一头扎入谷底的情况下，武钢股份交出了一份颇为糟糕的成绩：全年净亏损额达75.15亿元，成为当年A股发布年报，的现金流已经为负。

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