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衡阳S50CL2板料扁条##交期快　　虽然临近时，受期市变盘以及市场恐高心理的影响，国内钢市出现了一定的回调，但是商家考虑手中资源有限，幅度并不大。对于四月份以来国内钢材价格出现的行情，兰格钢铁研究中心分析师路华英表示，缺货依然是主要原因。 　　高矿价、低钢价的现状进一步压缩着钢企的生存空间。武钢集团董事长马国强曾公开解释了武钢的减员计划。他表示，“在去产能这个大背景下，大家已经达成了共识，就是这8万人不可能都炼铁、炼钢，那么只能有3万人炼铁、炼钢，可能有4万人、5万人要找别的出路，这就是武钢现在在做的事情。 　　受冲击的，不仅仅是这些产业工人，产业工人也有被裁减的，他们也是受害者。即使没有钢铁出口，这些也会受冲击。当然，能够实现钢铁出口，是因为钢铁行业规模大、人工便宜，有竞争优势。按照贸易理论，就应该给钢铁行业让出市场。

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　　高铁是“用铝大户”，在轻量化、气密性及抗腐蚀上都具备良好特性的铝合金，成为高铁车体材料的 。一列高铁车体材料的85%以上为铝型材，整个车体由型材、板材，铸件与锻件焊接而成。铝合金的密度大约是钢材密度的三分之一，而添加一定元素形成的合金具有比钢合金更高的强度。

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　　另一方面，的保证金交易大大了钢铁企业的资金占用，了财务成本。因为市场进行的是保证金交易，与现货相比大概可以75%左右的财务成本，使钢铁企业资金的使用率大幅。目前，沙钢、南钢、日照钢铁等一些在市场具有丰富的钢企，正在成为国内盈利的一批钢铁企业。 　　记者走访多个被点名的企业和市县，相关企业深感“ 真的架在了脖子上”；地方政警醒，再不真抓环保，丢“官帽”事小，丢掉民心的责任谁也负不起。一系列不同寻常的“亮剑”，在燕赵大地刮起强劲的“环保风暴”。 　　”稳坐钢铁产量头把交椅10多年之久的河北钢铁产业为经济腾飞贡献颇大。随着产能过剩和污染的双重压力，产业布局和结构成为河北钢铁产业的首要问题。2014年7月，正式批复《河北省钢铁产业结构方案》，同意河北省作为钢铁产业结构重点省。