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A193Gr.B8MLCuNCl.1B
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潮州A193Gr.B8MLCuNCl.1B##材料拒绝中间商　　现上升势头　　在春节前夕的2月9日，沿海八省电厂存煤2269万吨，日耗158万吨，可用14.3天2月2日，沿海八省电 天而在需的时候，1月21日，沿海八省电厂存煤2180万吨，日耗高达209万吨，可用10.4天　　从沿海八省电厂存、耗煤情况分析，随着复工复产的加快，工业用电的复苏，电厂日耗已经明显刨除寒冬时节民用电负荷的增量，沿海八省电厂日耗在170-180万吨属于正常水平，目前，实际耗煤数量已经达到正常水平的81-86。　　此外，城市公交设施建设，诸如公交车站、城市中的桥梁、公路护栏、路牌、红绿灯杆等等，钢材的消耗量也不小。据专业部门统计，在“十二五”期间，每年公共交通设施建设消耗钢材约121万吨，其中每年新增公交车站消耗钢材6万吨，每年新增公交车辆消耗钢材112万吨，每年新增出租汽车所消耗钢材3万吨。 　　春节临近，电厂日耗仍有进一步下降的空间，下游电厂、二港均可以从容的实现被动累库，买涨不买跌等观望情绪出现，买方继续压价还盘，卖方降价出货；本周，现货价格呈日均10-20元/吨回落，实际成交 秦港5500大卡实际交易价格时的1150元下跌到了目前的850元/吨左右，短短不到10天跌幅达到了300元/吨好多贸易商有些措手不及，捂货的时候，谁出多少钱都不卖，而目前却是想甩又甩不出去，造成损失惨重　　近期，在气温回升、煤价下跌以及临近春节、部分工业企业停工放假等多。

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　　▲从矿山年报和季报来看，整体的增量都没有达到预期。▲港口库存的结构上来看，虽然库存总量在一亿吨左右，但是实际有效供给却有限。一、的法规肯定会严格执行，“276政策”会逐步地显现更大的效率，产量的压缩、无效产能的出清会继续。

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　　分流，叠加各港发运保持正常，造成秦港存煤迟迟上不来伴随着天气降温，华东、华中地区气温下降，居民用电和供暖需求，火电耗煤负荷与此同时，沿海电厂和江内港口煤炭库存屡创新低而华南部分电厂进口煤配额已经耗尽，北上拉运的积极性也在明显增强，助推市场趋好　　3.煤矿涨价底气强劲　　临近月末，内蒙地区煤管票偏紧，煤炭生产基本均衡，未有明显增量，而晋陕地区煤矿安全检查，煤矿安全检查，支撑坑口煤价继续高位东北、华北地区先后进入取暖期，纷纷从内、山西地区的拉运量，。　　今年以来，进口铁矿石到岸价比国产铁矿石价格都高，貌似国内铁矿石有了一定优势，可是国内铁矿石的定价都低于铁矿石生产成本（目前国内矿山生产成本高的可以达到80-100美元/吨，较低的也需要50-60美元/吨），这样并不是长久之计。 　　总体上看，随着9月份钢市进入消费旺季，加之去产能政策的进一步落实，钢市供需有望进一步，钢价也有望呈现上涨。不过，值得关注的是，当前粗钢月产量正增长，化解过剩产能任务艰巨。2012年以来，受产能过剩等因素影响，国内市场钢材价格一路下跌，连续下跌超过4年。