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湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能
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本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
就效率测试这一点来说,电机
驱动器也是一样的。为了保证电机的效率和电机驱动器效率测试的准确性,必须保证两者是在同一个负载下时对效率进行测量的,也就是说,要保证在同一个时间点下进行采集。这里一般会用到多通道的功率
分析仪进行测量,如下图,就是一种非常常用的对变频电机及
变频器进行同步测试的方法。在此系统中,变频器(电机驱动器)的三相输入、三相输出、电机的转速扭矩输出都接到同一台设备(功率分析仪)上进行采集,并通过设备内部的效率运算工具实现对电机、电机驱动器及整个系统的效率同步测量。
对于高频信号测量时,探头的鳄鱼接地线是万恶之源,无论多好的仪器都无法发挥价值,这是为什么呢?1.高频晶振实测对比我们先来感受一下,探头地线长与短其测量结果有何不同。以晶振信号测量为例,如所示为常规的鳄鱼线接地测量方法,可看到信号过冲严重伴随振荡,和想像中的方波不一样。而所示的短地线簧接地测量方法,波形端正不少,显然工程师的方法没错。常规(鳄鱼线)测量方法(错误)短地(簧地)测量方法(正确)2.核心区别:电感种种迹象表明凶手就是“地线”,那证据在哪呢?且看图解,如所示为
示波器使用探头进行信号测量理论上的等效模型。
标示了模块TXD输入高电平的值0.7VCC,如小于该值,则存在风险。解决方法:选择3.3V模块匹配3.3VMCU,或增加电平转换电路。CAN模块输入参数5.近距离通信正常,远距离无法通信。可能原因:a.CAN速率过高。由于CAN总线的仲裁机理,其对延时有着非常严格的要求。线缆延时的存在,使得导线长度制约着实际应用中CAN的工作速率。CAN速率与通信距离成反比,速率越高,通信距离越短。线缆阻抗大,远端信号幅值过低。
然而,尽管软件看起来像示波器,但它没有传统示波器所具备的高性能工具,也就无法进行故障诊断。在单个PXI插槽中真正的台式示波器性能 2A(500MHz)和M9243A(1GHz)InfiniiVisionPXIe模块化示波器旨在为PXIe模块化系统传统台式示波器的可用性和性能。是德科技在高性能示波器方面拥有60多年的经验,并且利用这些知识打造了PXIe示波器,这些示波器超越了数字化仪与示波器软件的简单组合。
CAN拓扑结构特点线 AN物理层规范,其中CAN网络采用总线形式的线性拓扑结构,如所示,线性拓扑CAN网络采用单一信道(总线)作为传输介质,所有的站点通过相应的硬件接口接到一条公共的总线上。线性拓扑阻抗匹配比较简单,只需要在主干的两端并上合适的终端电阻即可(2km内通常为120Ω)。线性拓扑线性拓扑结构是CAN总线布线规范中 为常见的,线性拓扑结构中, 常用的就是“手
拉手”式的连接,如所示。
一
电动汽车感应式无线充电原理感应式无线充电技术是目前已经被成功地应用到一些电动汽车充电系统当中,发射系统埋在地面以下,接收的线圈一般位于汽车底盘,发射线圈与接收线圈发生感应耦合,相当于一个可分离变压器,通过线圈间的高频电磁场对电能进行无线传输,其基本结构如所示。可以看到,首先来自于电网的工频交流电经过整流和逆变转化为高频交流电,这个频率一般是几十到几百KHz,电流通过补偿电路到达原边发射线圈,并在线圈中产生高频电磁场,电动汽车上的副边接收线圈通过电磁场吸收来自原边的电能,之后再经过高频整流、BMS电路等环节, 终给负载电池充电。
情况混乱之时,需要立刻调整风量或蒸汽量,以维持适当燃烧。此外,自动化辅助气体注入控制有助于避免蒸汽消耗过度,节约大量成本。在热成像图上可以清晰地看到肉眼不可见的火炬FLIRA31红外热像仪具有优化自动化控制的多项功能。起初,热像仪能感应到火焰的温度和大小——控制方案中的关键因素。校准数据可使用无线接入点、
光纤电缆或CAT-6以太网电缆通过FLIRA31以太网端口传输至运行辅助气体控制程序的可编程逻辑控制器(
PLC)或电脑中。